Đề xuất cải tạo, nâng cấp toàn tuyến Quốc lộ 28 kết nối Lâm Đồng - Đắk Nông - Bình Thuận

Giao thông kết nối giữa Đắk Nông - Lâm Đồng - Bình Thuận đi trên quốc lộ 28 hiện nay khá chật hẹp, đèo dốc gây mất an toàn giao thông

Sở Văn hoá - Thể thao và Du lịch, Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy, Hội Nhà báo tỉnh Đắk Nông vừa tổ chức Hội nghị giao ban báo chí tháng 4/2025. Tại đây, ông Phạm Văn Mạnh - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đắk Nông cho biết 3 tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận đã thống nhất cùng đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ kinh phí Trung ương triển khai đầu tư xây dựng cải tạo nâng cấp toàn tuyến Quốc lộ 28.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đắk Nông, về đầu tư xây dựng các tuyến giao thông trọng điểm kết nối giữa 3 tỉnh cơ quan chức năng đề xuất hai phương án. Thứ nhất, Dự án đầu tư xây dựng dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28, có điểm đầu tại Phan Thiết (giao Quốc lộ 1A, tỉnh Bình Thuận) và điểm cuối tại thị trấn EaTling (huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông, giao đường Hồ Chí Minh), đi qua 3 tỉnh với chiều dài 310,8 km. Hiện nay, quy mô là đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5 m, mặt đường rộng 5,5 m.

Một đoạn đèo cua tay áo thuộc Quốc lộ 28 đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Nông

Do tuyến đường được đầu tư đưa vào khai thác sử dụng từ lâu nên đã xuống cấp, quy mô nhỏ hẹp, không đảm bảo an toàn giao thông. Đặc biệt là đoạn qua đèo Quảng Khê, đoạn tránh ngập thủy điện Đồng Nai 4 qua địa bàn tỉnh Đắk Nông và một số đoạn đèo trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận, các xe có tải trọng lớn, xe khách lưu thông rất khó khăn.

Theo đó, 3 tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận đã thống nhất, cùng đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ kinh phí đầu tư xây dựng cải tạo nâng cấp toàn tuyến Quốc lộ 28, chiều dài khoảng 308,3 km, quy mô đường cấp III, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 7.700 tỷ đồng.

Trong trường hợp chưa cân đối được đủ nguồn vốn để đầu tư toàn tuyến, đề nghị phân kỳ ưu tiên đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28 đoạn Phan Thiết - Di Linh - Gia Nghĩa, chiều dài khoảng 197,3 km, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 4.900 tỷ đồng, nhằm giúp địa phương từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lâm Đồng sau khi sáp nhập.

Đối với phương án đề xuất Dự án xây dựng tuyến đường động lực Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Bảo Lâm (Lâm Đồng), đầu tư trước năm 2023, tuyến kết nối mới này từ TP Gia Nghĩa (Đắk Nông) đi huyện Bảo Lâm (Lâm Đồng) được đầu tư xây dựng sẽ rút ngắn chiều dài cung đường từ Gia Nghĩa đi Bảo Lâm, Bảo Lộc khoảng 25 km.

Khu vực trung tâm huyện Di Linh (tỉnh Lâm Đồng) có vai trò như ngã 3 của Quốc lộ 28 kết nối tỉnh Lâm Đồng đi Đắk Nông và Bình Thuận

Tuyến đi tránh được toàn bộ các đoạn đèo dốc lớn, vực sâu trên tuyến Quốc lộ 28 (thuộc tỉnh Đắk Nông) cũng như các đoạn đèo dốc lớn, vực sâu trên tuyến thủy điện Đồng Nai 4 qua địa bàn hai tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng.

Bình đồ tuyến mới rất thuận lợi, tăng tốc độ lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển, thuận lợi cho việc vận chuyển bôxit - alumin từ nhà máy Tân Rai (Lâm Đồng) sang nhà máy Nhân Cơ (Đắk Nông) và ngược lại; tạo bước đột phá, khai thác được các tiềm năng phát triển địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Theo đánh giá, sau sáp nhập 3 tỉnh, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến kết nối sẽ gia tăng cao. Tuy nhiên, hiện nay các tuyến giao thông kết nối giữa 2 tỉnh Đắk Nông và Lâm Đồng nhỏ hẹp, quanh co... Vì vậy, việc triển khai đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường này là hết sức cần thiết và cấp bách.

Vừa qua, UBND tỉnh Đắk Nông phối hợp làm việc với tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận về các nội dung liên quan đến định hướng quy hoạch, đầu tư cải tạo, nâng cấp các tuyến đường giao thông kết nối gồm: Đề xuất đầu tư xây dựng tuyến cao tốc kết nối Đắk Nông - Lâm Đồng - Bình Thuận; nâng cấp, cải tạo tuyến Quốc lộ 28, tuyến đường động lực kết nối TP Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông) đi huyện Bảo Lâm và TP Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng).

Trong tháng 4/2025, 3 tỉnh đã thống nhất đề xuất Bộ Xây dựng, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt bổ sung quy hoạch tuyến đường cao tốc kết nối Đắk Nông - Lâm Đồng - Bình Thuận với tiến trình chuẩn bị đầu tư giai đoạn trước năm 2030, thực hiện đầu tư giai đoạn sau năm 2030.