Honda CR-V e:HEV RS chuyển sang lắp ráp, giá bán có thể giảm
Từ đầu năm 2026, phiên bản hybrid cao cấp nhất của Honda CR-V sẽ được sản xuất tại Việt Nam thay vì nhập khẩu, hứa hẹn mang lại mức giá cạnh tranh hơn.
Bước ngoặt trong chiến lược điện hóa của Honda Việt Nam
Honda Việt Nam đã chính thức xác nhận sẽ chuyển đổi hình thức phân phối mẫu SUV Honda CR-V phiên bản hybrid e:HEV RS từ nhập khẩu nguyên chiếc Thái Lan sang lắp ráp trong nước. Quá trình sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu từ đầu năm 2026 tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ.
Đây là mẫu xe hybrid đầu tiên được Honda lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược điện hóa của thương hiệu Nhật Bản tại thị trường này. Với việc nội địa hóa, toàn bộ các phiên bản của Honda CR-V, bao gồm G, L, L 4WD và e:HEV RS, sẽ được sản xuất trong nước.
Kỳ vọng về giá bán và sức cạnh tranh
Dù mức giá chính thức chưa được công bố, việc chuyển sang lắp ráp trong nước được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí nhờ tiết kiệm thuế nhập khẩu và các chi phí logistics. Điều này mở ra cơ hội cho một mức giá bán lẻ hấp dẫn hơn so với con số 1,259 tỷ đồng của phiên bản nhập khẩu hiện tại.
Bước đi này được xem là động thái giúp Honda CR-V tăng cường sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C, nơi đang có sự đối đầu gay gắt từ các đối thủ mạnh như Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Toyota Corolla Cross.
Sức mạnh từ hệ truyền động hybrid e:HEV
Honda CR-V e:HEV RS trang bị hệ truyền động hybrid kết hợp giữa động cơ xăng 2.0L (công suất 146 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm) và hai mô-tơ điện (công suất 181 mã lực). Hệ thống này tạo ra tổng công suất kết hợp đạt 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm, đi cùng hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Kể từ khi ra mắt thế hệ mới vào tháng 10/2023, phiên bản hybrid đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng. Tính đến hết tháng 9, đã có 1.558 xe CR-V e:HEV RS được giao đến tay khách hàng, đưa mẫu xe này trở thành một trong những xe hybrid bán chạy nhất phân khúc, bất chấp mức giá khởi điểm cao hơn các phiên bản động cơ xăng.