Su-57E ra mắt tại Dubai 2025, Nga nhắm thị trường Trung Đông

Su-57E, biến thể xuất khẩu của tiêm kích tàng hình Su-57, lần đầu trưng bày công khai tại Trung Đông ở Triển lãm Hàng không Dubai 2025. Theo Rosoboronexport và Sukhoi, sự hiện diện của Su-57E tại Dubai là bước đi chiến lược nhằm tiếp cận nhóm khách hàng mới tại khu vực vốn lâu nay do các nhà sản xuất phương Tây chiếm ưu thế, đặc biệt là F-35.

Trình diễn bay và cấu hình Su-57E tại Dubai Airshow 2025

Su-57E hạ cánh tại Dubai trong cấu hình xuất khẩu đầy đủ, hiện diện ở cả khu vực tĩnh và trình diễn bay hằng ngày. Phi công thử nghiệm Sergei Bogdan thực hiện loạt động tác siêu cơ động: đổi hướng góc lớn, xoay trượt tốc độ thấp, bay sau điểm mất lực nâng nhờ hệ thống điều khiển vector lực đẩy 3 chiều. Theo phía Nga, phần trình diễn nhấn mạnh ưu thế không chiến tầm gần của Su-57E.

Thiết kế tàng hình và cảm biến

Su-57E áp dụng thiết kế thân cánh hòa nhập, khoang vũ khí trong thân, cửa hút gió dạng lượn và lớp phủ hấp thụ sóng radar để giảm tiết diện phản xạ radar. Hệ thống cảm biến gồm radar mảng pha chủ động N036 Byelka và tổ hợp quang - hồng ngoại tìm kiếm mục tiêu tầm xa. Theo giới thiệu của nhà sản xuất, nền tảng này hướng tới tác chiến đa nhiệm: chiếm ưu thế trên không kết hợp tấn công chính xác với độ bộc lộ thấp.

Cạnh tranh trong phân khúc tiêm kích tàng hình

Theo các quan chức Nga, Trung Đông là thị trường truyền thống của máy bay phương Tây (F-35, F-15, F-16). Việc mang Su-57E đến Dubai nhằm mở kênh tiếp cận các khách hàng muốn hiện đại hóa nhưng đa dạng hóa nguồn cung. Theo đánh giá được truyền thông khu vực trích dẫn, Su-57E có ưu thế về tốc độ, khả năng cơ động và phạm vi hoạt động, có thể đạt trên Mach 2 (khoảng 2.500 km/h), phù hợp ưu tiên không chiến tầm gần. Ngược lại, F-35 được đánh giá trội hơn về tàng hình, tác chiến mạng trung tâm và hệ sinh thái phần mềm đã kiểm chứng.

So với F-22 Raptor (không xuất khẩu), Su-57E được Nga định vị như giải pháp có chi phí tiếp cận thấp hơn. Đối thủ J-20 của Trung Quốc chưa thâm nhập thị trường quốc tế và chưa tích hợp điều khiển vector lực đẩy; KF-21 Boramae đang trong quá trình phát triển với mức độ tàng hình thấp hơn.

Thách thức vận hành và năng lực sản xuất

Tại Dubai, Su-57E được theo dõi sát sao để đánh giá hiệu suất trong môi trường sa mạc. Một số câu hỏi được nêu ra liên quan đến duy trì hoạt động, độ tin cậy ở khí hậu nóng và năng lực sản xuất quy mô lớn. Giới chức Nga cho biết Su-57E hiện dùng động cơ AL-41F1; các lô tiếp theo dự kiến chuyển sang động cơ Izdeliye 30 mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối.

Chính sách xuất khẩu và khách hàng mục tiêu

Phía Nga nhấn mạnh yếu tố “không ràng buộc chính trị” trong gói xuất khẩu Su-57E: khách hàng làm chủ dữ liệu, tùy chỉnh hệ thống điện tử và tự do tích hợp vũ khí tương thích. Một số quốc gia ở Trung Đông, châu Phi hoặc Đông Nam Á được cho là quan tâm đến cấu hình này, trong bối cảnh nhiều giải pháp phương Tây đi kèm yêu cầu tích hợp sâu vào mạng lưới hậu cần - dữ liệu và các hạn chế sử dụng.

Thông số kỹ thuật chủ đạo của Su-57E (theo nguồn)

Tình trạng chương trình và hợp đồng (theo nguồn)

Su-57E ra mắt công chúng tại MAKS-2019. Theo thông tin được nêu trong dữ liệu nguồn, Nga đã bán 14 chiếc cho Algeria (giao từ 2025), đồng thời đưa ra đề nghị hợp tác sản xuất với Ấn Độ và UAE.

Ý nghĩa chiến lược

Sự xuất hiện tại Dubai phản ánh nỗ lực của Nga duy trì vị thế nhà cung cấp trong bối cảnh chuỗi cung ứng quốc phòng biến động và nhiều quốc gia muốn giảm phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Với các nước Trung Đông, đây là cơ hội tiếp cận trực tiếp một mẫu tiêm kích thế hệ mới ngoài khối phương Tây, mở rộng lựa chọn trong lộ trình hiện đại hóa lực lượng.

CTVX