Đường Hồ Chí Minh 2.300 tỷ lùi tiến độ đến tháng 6/2026
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh thời gian hoàn thiện dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa sang giữa năm 2026 do vướng mặt bằng và khan hiếm vật liệu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 2385/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa. Theo đó, mốc hoàn thành dự án được dời từ cuối năm 2025 sang tháng 6/2026. Đây được khẳng định là thời hạn cuối cùng, mọi phát sinh chậm trễ sau thời điểm này sẽ được làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan.
Quy mô và vị trí dự án xuyên rừng cao su
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có tổng chiều dài gần 73km, đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Nai, TP. HCM và Tây Ninh. Tuyến đường có điểm đầu tại Km10+00 thuộc xã Trừ Văn Thố, TP.HCM và điểm cuối tại Km82+750 giao với quốc lộ N2, thuộc xã Hòa Khánh, tỉnh Tây Ninh.
Dự án được khởi công từ tháng 11/2023 với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến đường được xây dựng quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 12,25m. Theo quy hoạch hoàn chỉnh, công trình sẽ được mở rộng lên 6 làn xe với nền đường rộng 32,25m.
Bốn nguyên nhân chính dẫn đến chậm tiến độ
Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, sản lượng thực hiện hiện đạt khoảng 1.398 tỷ đồng, tương đương 83,9% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 8,2% so với kế hoạch đề ra. Việc điều chỉnh tiến độ được xác định do các nhóm nguyên nhân sau:
- Giải phóng mặt bằng: Nhiều đoạn trên tuyến chính đến tháng 9/2025 mới được bàn giao. Hiện tại, hai nút giao quan trọng là ĐT.744 và ĐT.789 vẫn còn vướng mắc về mặt bằng, gây gián đoạn thi công.
- Khan hiếm vật liệu xây dựng: Do là dự án nhóm B, công trình không được ưu tiên phân bổ vật liệu so với các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành hay Vành đai 3 TP. HCM. Đặc biệt, từ tháng 6/2025, nguồn đá các loại gần như không thể tập kết về công trường.
- Thời tiết bất lợi: Diễn biến thời tiết năm 2025 bất thường với mùa mưa kéo dài từ tháng 4 đến tháng 12, ảnh hưởng trực tiếp đến việc triển khai hạng mục nền đường.
- Năng lực nhà thầu: Một số nhà thầu gặp khó khăn về tài chính, buộc chủ đầu tư phải thực hiện cắt chuyển khối lượng công việc sang các nhà thầu phụ khác.
Yêu cầu kiểm soát chặt chẽ chi phí và chất lượng
Trong quyết định điều chỉnh, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án phải chịu trách nhiệm toàn diện trong việc kiểm soát chất lượng, khối lượng và tiến độ. Đặc biệt, việc kéo dài thời gian thi công tuyệt đối không được làm phát sinh chi phí hoặc vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt.
Đối với nguồn đất đắp, dự kiến các thủ tục pháp lý sẽ hoàn tất để đưa vào khai thác trong tháng 1/2026. Bộ Xây dựng nhấn mạnh chủ đầu tư cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để xử lý dứt điểm các vướng mắc tại các nút giao, đảm bảo đưa toàn tuyến vào khai thác đồng bộ đúng mốc tháng 6/2026.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.