TP.HCM khởi công cầu Phú Mỹ 2 vốn 23.000 tỷ: Cây cầu hai tầng đầu tiên
Dự án cầu Phú Mỹ 2 quy mô 8 làn xe chính thức động thổ vào ngày 15/1 tới. Công trình áp dụng mô hình đường nhiều tầng giúp rút ngắn thời gian đi sân bay Long Thành còn 30 phút.
Sở Xây dựng TP. HCM vừa báo cáo kế hoạch tổ chức lễ khởi công, động thổ loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm vào ngày 15/1/2026. Trong đó, dự án cầu Phú Mỹ 2 nối TP. HCM với tỉnh Đồng Nai (cũ) là công trình chiến lược được kỳ vọng sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng quá tải tại khu vực phía Nam thành phố.
Chi tiết quy hoạch và nguồn vốn đầu tư 23.186 tỷ đồng
Dự án cầu Phú Mỹ 2 đã được HĐND TP. HCM thông qua chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). Tổng mức đầu tư sơ bộ đạt khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay và lợi nhuận của nhà đầu tư.
Về cơ cấu nguồn vốn, chi phí xây dựng và thiết bị chiếm tỷ trọng lớn nhất với hơn 12.336 tỷ đồng. Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư ước tính khoảng 4.365 tỷ đồng. Để thực hiện dự án, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi khoảng 29,4ha đất, trong đó địa bàn TP. HCM chiếm 17,5ha và tỉnh Đồng Nai (cũ) khoảng 11,9ha.
Nhà đầu tư sẽ được thanh toán bằng quỹ đất có giá trị khoảng 15.083 tỷ đồng kết hợp với phần ngân sách TP. HCM khoảng 5.807 tỷ đồng. Quá trình thanh toán dự kiến thực hiện trong vòng 3 năm sau khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác.
Để đảm bảo tiến độ khởi công, Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND TP. HCM giao các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục pháp lý và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Mô hình đường nhiều tầng đầu tiên tại TP. HCM
Điểm khác biệt lớn nhất của cầu Phú Mỹ 2 chính là việc áp dụng mô hình đường nhiều tầng. Công trình có tổng chiều dài khoảng 6,3km, quy mô 8 làn xe, bao gồm một tầng đường dưới mặt đất kết hợp với hai tầng cầu cạn phía trên.
Đây là giải pháp hạ tầng tiên tiến nhằm tối ưu hóa quỹ đất đô thị tại các khu vực có mật độ xây dựng cao, giúp tăng năng suất lưu thông mà không cần mở rộng diện tích chiếm dụng mặt đất quá lớn. Mô hình này vốn đã thành công tại nhiều đô thị lớn trên thế giới và lần đầu tiên được triển khai thực tế tại TP. HCM.
Rút ngắn thời gian tới sân bay Long Thành
Khi đi vào hoạt động, cầu Phú Mỹ 2 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu. Đặc biệt, công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ khu Nam TP. HCM đến sân bay Long Thành xuống còn khoảng 30–35 phút, giảm hơn một nửa so với thời gian di chuyển hiện tại.
Bên cạnh lợi ích về giao thông, dự án còn mở ra không gian phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ logistics dọc hai bờ sông Đồng Nai (cũ). Đây sẽ là hành lang liên kết vùng quan trọng giữa TP. HCM – Đồng Nai (cũ) – Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực Đông Nam Bộ.
Với vị thế là đầu tàu kinh tế, việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng như cầu Phú Mỹ 2 khẳng định chiến lược phát triển bền vững của TP. HCM. Hiện nay, sau khi hợp nhất với các địa phương lân cận, GRDP của thành phố đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức của cơ quan có thẩm quyền.