Dự án 4.800 tỷ nối TP.HCM với Tây Ninh sắp thông xe: Trục động lực mới cho vùng Tây Bắc
Tuyến DT 823D dài 14km dự kiến hoàn thiện trước Tết 2026, đóng vai trò mắt xích kết nối Vành đai 3, Vành đai 4 và mở ra hành lang kinh tế mới cho khu vực Tây Bắc.
Tuyến đường DT 823D, một trong những trục giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với tỉnh biên giới Tây Ninh, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Dự án không chỉ giải tỏa áp lực cho cửa ngõ Tây Bắc mà còn thiết lập hành lang logistics mới, thúc đẩy liên kết vùng giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước và các tỉnh giáp biên giới Campuchia.
Lời giải cho bài toán ùn tắc tại cửa ngõ Tây Bắc
Trong cấu trúc giao thông vùng TP.HCM, khu vực Tây Bắc từ lâu đã trở thành điểm nghẽn khi lưu lượng xe từ các khu công nghiệp và vận tải liên tỉnh dồn nén vào một số trục đường hẹp. Tình trạng này gây gia tăng chi phí logistics và làm suy giảm lợi thế cạnh tranh của khu vực. Tuyến DT 823D được triển khai nhằm tái phân luồng giao thông, kéo giảm áp lực cho các tuyến đường truyền thống và mở rộng không gian phát triển công nghiệp.
Chi tiết kỹ thuật và tiến độ thi công dự án
Khởi công từ cuối năm 2021, dự án DT 823D có tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm phần lớn với hơn 3.700 tỷ đồng. Sau hơn ba năm thi công, tuyến chính dài 14km đã được nối thông hoàn toàn. Hiện tại, các nhà thầu đang tập trung nhân lực để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng bao gồm thảm nhựa bề mặt, lắp đặt hệ thống chiếu sáng và biển báo an toàn giao thông.
Về quy chuẩn kỹ thuật, DT 823D được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận tải hạng nặng. Mặt đường chính rộng 14m với 4 làn xe cơ giới, đi kèm hai tuyến song hành mỗi bên rộng 7m. Tổng nền đường rộng từ 32m đến 40m tùy vị trí, sẵn sàng phục vụ dòng xe vận tải công nghiệp quy mô lớn trong tương lai.
Mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng
Giá trị chiến lược của DT 823D nằm ở khả năng kết nối đa hướng. Tuyến đường này đóng vai trò mắt xích nối liền đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ N2 với các trục vành đai trọng điểm như Vành đai 3 (đang thi công) và Vành đai 4 (dự kiến triển khai). Theo quy hoạch, điểm cuối của tuyến sẽ được kéo dài, bắc qua kênh Thanh Niên để đấu nối trực tiếp vào hệ thống Vành đai 3 TP.HCM.
Sự hình thành của trục đường này tạo ra lựa chọn vận chuyển tối ưu cho hàng hóa lưu thông giữa Tây Ninh, Long An và TP.HCM. Việc kết nối đồng bộ giúp giảm thời gian di chuyển, tối ưu hóa chi phí logistics cho các doanh nghiệp trong vùng.
Thúc đẩy giao thương biên giới và kinh tế vùng
Tuyến DT 823D trực tiếp đi qua các khu công nghiệp lớn như Khu công nghiệp Nam Thuận - Đức Hòa Đông, tạo đà thu hút đầu tư và hình thành các dịch vụ hậu cần. Hơn thế nữa, dự án còn mang ý nghĩa đặc biệt trong việc rút ngắn khoảng cách giữa TP.HCM và tỉnh Tây Ninh - địa phương có đường biên giới dài hơn 368km tiếp giáp với Campuchia qua các tỉnh Svay Rieng, Tbong Khmum và Prey Veng.
Khi chính thức đi vào khai thác, DT 823D sẽ thúc đẩy mạnh mẽ giao thương biên mậu qua các cửa khẩu quốc tế, đồng thời củng cố năng lực bảo đảm an ninh - quốc phòng. Trong bối cảnh TP.HCM sau sáp nhập duy trì vị thế đầu tàu kinh tế với GRDP chiếm khoảng 1/4 cả nước, việc nâng cấp hạ tầng kết nối vùng như DT 823D là bước đi cần thiết để duy trì đà tăng trưởng bền vững.