Hà Nội đề xuất chi 21.300 tỷ đồng mở rộng đường Láng và xây cầu cạn Vành đai 2
Dự án mở rộng đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy dài 4km với mặt cắt ngang 53,5m, dự kiến hoàn thiện vào năm 2028 nhằm xóa bỏ nút thắt lớn nhất trên toàn tuyến Vành đai 2.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố phương án cải tạo, mở rộng đoạn Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Đây là đoạn tuyến dài khoảng 4km đi trùng với đường Láng, hiện là "mắt xích" duy nhất trên toàn trục Vành đai 2 chưa được mở rộng đồng bộ và chưa có đường trên cao.
Giải quyết điểm nghẽn hạ tầng tại khu vực phía Tây
Hiện trạng đường Láng mỗi chiều rộng khoảng 10,5m, chỉ đáp ứng năng lực thông hành tối đa 3.000 phương tiện/giờ. Tuy nhiên, lưu lượng thực tế vào giờ cao điểm đã lên tới 8.000 phương tiện/giờ, gấp gần 3 lần thiết kế. Tình trạng ùn tắc kéo dài thường xuyên xảy ra, đặc biệt tại nút giao Ngã Tư Sở.
Theo đề xuất, mặt cắt ngang đường dưới thấp sẽ được mở rộng từ 21m hiện nay lên 53,5m. Phần cầu cạn phía trên được thiết kế rộng 19m. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án là hơn 21.300 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng lớn nhất với gần 17.000 tỷ đồng. Dự án đặt mục tiêu triển khai và hoàn thành vào năm 2028.
Lựa chọn phương án cầu cạn thay vì hầm chìm
Trong quá trình nghiên cứu, cơ quan chức năng đã cân nhắc giữa hai phương án: xây dựng cầu cạn trên cao và làm hầm chìm đường kính lớn tích hợp thoát nước. Tuy nhiên, phương án cầu cạn được đề xuất lựa chọn nhờ tính khả thi kỹ thuật và khả năng kết nối đồng bộ.
Cụ thể, phương án cầu cạn bảo đảm tính liên tục với đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành, thuận lợi cho việc tổ chức giao thông tại các nút giao và hạn chế ảnh hưởng đến dòng xe hiện hữu trong quá trình thi công. Ngược lại, phương án hầm chìm gặp nhiều rào cản do vấp phải trụ cầu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, giao cắt với tuyến Metro số 5 tương lai và nguy cơ ảnh hưởng đến các công trình di tích như chùa Miếu.
Mắt xích cuối cùng để khép kín Vành đai 2
Vành đai 2 là tuyến nội đô khép kín dài 43,6km, đóng vai trò xương sống trong mạng lưới giao thông Hà Nội. Tuyến kết nối các trục huyết mạch như Vĩnh Tuy, Minh Khai, Ngã Tư Sở, Nhật Tân và Đông Hội. Việc hoàn thiện đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy sẽ giúp phát huy tối đa hiệu quả của toàn tuyến, đặc biệt là đoạn trên cao từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở đã đưa vào khai thác.
Dự án không chỉ giải quyết ùn tắc cục bộ mà còn giúp phân luồng giao thông từ xa, giảm tải cho khu vực lõi đô thị và chia sẻ áp lực với tuyến Vành đai 3. Sở Xây dựng đề xuất triển khai dự án bằng nguồn vốn đầu tư công từ ngân sách thành phố để đảm bảo tiến độ, đồng thời có thể nghiên cứu thêm hình thức đối tác công tư (PPP) để đa dạng hóa nguồn lực.
Lưu ý về quy hoạch và pháp lý
- Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chi tiết từ cơ quan có thẩm quyền.
- Việc giải phóng mặt bằng với quy mô 17.000 tỷ đồng đòi hỏi lộ trình tái định cư và bồi thường minh bạch, đồng bộ với chỉnh trang đô thị hai bên tuyến.