Dự án cầu Cẩm Lý mới tại tỉnh Bắc Ninh: Hoàn thành tách đường bộ và đường sắt vào tháng 7/2026
Công trình thay thế cầu Cẩm Lý cũ có tổng mức đầu tư 800 tỷ đồng đang gấp rút hoàn thiện để đưa vào khai thác, chấm dứt 50 năm cảnh đường sắt và đường bộ dùng chung.
Cầu Cẩm Lý mới tại vùng Lục Nam, tỉnh Bắc Ninh đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Theo ghi nhận, công trình đã hoàn tất phần lớn khối lượng chính và dự kiến sẽ chính thức đưa vào khai thác từ tháng 7/2026, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và tiến độ bàn giao mặt bằng cuối cùng.
Tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm
Hiện tại, đơn vị thi công đang tập trung vào các công đoạn hoàn thiện bao gồm lắp đặt lan can, xử lý hệ thống khe co giãn và thảm mặt cầu. Đối với phần đường dẫn hai đầu cầu, nền đường đã cơ bản hoàn tất, hiện đang triển khai cấp phối đá dăm và hệ thống thoát nước đồng bộ.
Mặc dù tiến độ tổng thể đang được kiểm soát, nhà thầu cho biết dự án vẫn chịu áp lực lớn từ biến động giá vật liệu xây dựng và xăng dầu. Để đảm bảo không bị gián đoạn, các đơn vị thi công phải chủ động điều phối nguồn cung và tối ưu hóa nhân lực tại công trường.
Giải quyết điểm nghẽn mặt bằng
Công tác giải phóng mặt bằng hiện còn vướng mắc tại khu vực thi công cầu vượt đường sắt với 4 hộ dân chưa đồng thuận về mức bồi thường và nguồn gốc đất. Dù diện tích này chỉ chiếm khoảng 2%, nhưng đây là vị trí then chốt ảnh hưởng đến tính kết nối đồng bộ của dự án.
Chính quyền địa phương tỉnh Bắc Ninh đã hoàn thiện hồ sơ thu hồi đất và dự kiến sẽ tiến hành cưỡng chế trong tháng 4/2026 nếu các hộ dân không chấp hành. Mục tiêu là bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch để kịp tiến độ về đích vào quý 3 năm 2026.
Xóa bỏ hạ tầng giao thông hỗn hợp cuối cùng
Cầu Cẩm Lý cũ (xây dựng năm 1979) là cây cầu duy nhất tại Việt Nam còn tồn tại tình trạng đường sắt và đường bộ dùng chung trên cùng một mặt sàn. Với bề rộng hạn chế, cây cầu cũ thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, gây ùn tắc nghiêm trọng và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao giữa tàu hỏa và phương tiện cơ giới.
Dự án cầu mới có quy mô 2 làn xe, mặt cắt rộng 12m, sử dụng nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương. Khi đi vào hoạt động, công trình không chỉ giải quyết triệt để bất cập về an toàn giao thông mà còn nâng cao năng lực lưu thông cho Quốc lộ 37, thúc đẩy liên kết vùng giữa tỉnh Bắc Ninh và các tỉnh khu vực Đông Bắc.
| Thông tin dự án | Chi tiết |
|---|---|
| Tổng mức đầu tư | Khoảng 800 tỷ đồng |
| Quy mô mặt cắt | 12m (2 làn xe) |
| Thời điểm hoàn thành dự kiến | Tháng 7/2026 |
| Vị trí | Vùng Lục Nam, tỉnh Bắc Ninh |
Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.