Nhiều dự án hạ tầng tại Lâm Đồng gặp khó vì... vật liệu
Dù nhiều dự án hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông tại Lâm Đồng đang trong giai đoạn nước rút nhưng tình trạng khan hiếm nguyên vật liệu và giá cả tăng mạnh đang trở thành rào cản lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của địa phương.
Căng thẳng trên những công trường
Tại dự án Nâng cấp quốc lộ 28B, đang là giai đoạn nước rút nhưng không khí thi công lại trở nên trĩu nặng khi các nhà thầu đang phải đối mặt với bài toán kinh tế sát sườn. Ông Nguyễn Anh Tuấn - Giám đốc điều hành gói dự án 1 cho biết: “Chi phí xăng dầu và vật liệu tăng cao, khan hàng mấy tuần qua khiến các nhà thầu đang phải cân đong đo đếm từng xe đá, bao xi măng, khối cát. Hệ quả là tiến độ bị chậm lại đáng kể khi 1 tháng qua, công trường mới chỉ thảm nhựa được thêm 1 km”.
Tình hình thi công tại dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Liên Khương vẫn diễn ra khẩn trương nhưng Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cũng đã bày tỏ những lo ngại do thiếu vật liệu xây dựng. Dù đã huy động tới 110 thiết bị thi công nhưng theo tính toán của ACV vẫn còn thiếu hụt 60.000 m3 đá và 40.000 m3 cát.
Thị trường vật liệu xây dựng địa phương đang chứng kiến những biến động chưa từng có khi giá cát tăng mạnh từ 400.000 đồng lên 550.000 đồng/m³ chỉ trong nửa tháng. Cá biệt tại một số khu vực, giá cát thực tế đã chạm ngưỡng 1 triệu đồng/m3, mức cao nhất trong khu vực.
Bên cạnh yếu tố mùa khô làm giảm lượng cát bồi lắng, các nhà thầu còn chỉ ra bất cập lớn khi giá công bố của cơ quan chức năng thường thấp hơn thực tế ít nhất 25%. Do nguồn cung nội tỉnh không đáp ứng đủ cả về lượng lẫn chất, các đơn vị buộc phải nhập hàng từ Ninh Thuận với chi phí vận chuyển đường dài đắt đỏ.
Ông Nguyễn Chiến - Giám đốc Công ty TNHH Hưng Nguyên, đơn vị đang thi công đường vành đai Đơn Dương, chia sẻ: “Doanh nghiệp hiện đang không dám nhận thêm công trình vì tình khan hiếm nguyên vật liệu xây dựng. Đối với đường vành đai Đơn Dương, đơn vị cũng đang phải tạm hoãn làm nền đường vì không mua được đá dăm làm nền”.
Cùng với đó, một số công trình khẩn cấp phòng, chống sạt lở trên địa bàn cũng đang gặp khó khăn do giá cả tăng vọt và khan hiếm, dẫn đến nguy cơ bị chậm tiến độ hoàn thành.
Nguồn cung vật liệu xây dựng không đủ cầu
Theo các nhà thầu xây dựng, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng thiếu vật liệu hiện nay.
Thứ nhất, Tây Nguyên đang vào cao điểm mùa khô. Đây là thời điểm vàng để thi công nhưng lại là lúc lượng cát bồi lắng tại các sông, suối giảm mạnh, làm sản lượng khai thác vốn đã ít lại càng sụt giảm. Trong khi đó, hàng loạt dự án đầu tư công, dự án trọng điểm và cả các công trình dân dụng đồng loạt khởi công, tranh thủ thi công vào mùa khô, nên vô hình trung tạo áp lực lớn lên nguồn cung vốn dĩ đã hạn chế của khu vực miền núi. Cùng với đó, giá nhiên liệu tăng cao cũng đang kéo theo chi phí khai thác và vận chuyển tăng theo.
Trước diễn biến phức tạp này, lãnh đạo UBND tỉnh mới đây đã có những chỉ đạo quyết liệt. Đặc biệt, Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Mười đã yêu cầu các sở, ngành lập đoàn liên ngành kiểm tra đột xuất các doanh nghiệp khoáng sản để làm rõ nguyên nhân thiếu hụt vật liệu.
Việc sớm tìm ra nguồn cung ổn định và kiểm soát về giá là yêu cầu cấp thiết. Nếu không giải quyết được cơn khát vật liệu sớm, sẽ ảnh hưởng rất lớn đến mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công và thời hạn hoàn thành các công trình hạ tầng huyết mạch, quan trọng của tỉnh.