Ninh Bình khởi công cầu Ninh Cường hơn 580 tỷ đồng thay thế cầu phao 30 năm tuổi

Vào đầu tháng 4/2026, tỉnh Ninh Bình sẽ chính thức khởi công dự án xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 580 tỷ đồng này mang ý nghĩa chiến lược trong việc thay thế cầu phao Ninh Cường đã tồn tại gần 30 năm, vốn là rào cản lớn đối với năng lực vận tải liên vùng.

Quy mô và nguồn vốn đầu tư dự án cầu Ninh Cường

Cầu Ninh Cường là công trình giao thông cấp II với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 1,65km. Theo thiết kế, điểm đầu dự án tại Km0+00 (khớp nối với Km73+200 Quốc lộ 37B) thuộc thị trấn Ninh Cường; điểm cuối tại Km1+650 (khớp nối với Km74+500 Quốc lộ 37B) thuộc thị trấn Liễu Đề. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực đồng bằng Bắc Bộ theo định hướng giai đoạn 2025–2030.

Về cơ cấu tài chính, dự án sử dụng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ Hợp tác Phát triển Kinh tế (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc với giá trị hơn 465 tỷ đồng. Phần kinh phí còn lại được huy động từ vốn đối ứng của ngân sách Trung ương và địa phương, chủ yếu tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng và quản lý dự án.

Thông số kỹ thuật và tiến độ thực hiện

Cầu chính được thiết kế với quy mô 2 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, bề rộng mặt cầu đạt 12m. Đường dẫn hai đầu cầu được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, cho phép vận tốc thiết kế tối đa 80km/h. Sự kết hợp giữa cầu cứng hiện đại và hệ thống đường dẫn tiêu chuẩn cao sẽ tạo ra luồng lưu thông thông suốt cho các phương tiện tải trọng lớn.

Đáng chú ý, dự án đã hoàn tất quy trình lựa chọn nhà thầu và tư vấn giám sát. Thời gian thi công dự kiến kéo dài trong 18 tháng. Để đảm bảo đúng kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng đang được chính quyền địa phương triển khai quyết liệt. Tổng kinh phí bồi thường và tái định cư ước tính hơn 289 tỷ đồng, tăng đáng kể so với dự toán ban đầu do các điều chỉnh về giá đất và hỗ trợ tài sản trên đất.

Tại khu vực Nghĩa Hưng, địa phương đặt mục tiêu bàn giao mặt bằng sạch trước ngày 5/4/2026. Riêng tại khu vực thị trấn Ninh Cường, công tác bồi thường đang tập trung xử lý vướng mắc tại vị trí trụ P5 liên quan đến một xưởng đóng tàu lớn, dự kiến sẽ hoàn tất bàn giao trước ngày 30/5/2026.

Xóa bỏ "điểm nghẽn" cầu phao 30 năm tuổi

Việc đầu tư cầu cứng Ninh Cường là nhu cầu cấp thiết nhằm thay thế cầu phao Ninh Cường đã lỗi thời. Suốt gần 3 thập kỷ qua, cầu phao dài 297m này chỉ rộng 8,4m với mặt đường lưu thông hẹp (3,5m), khiến các phương tiện chỉ có thể di chuyển một chiều, gây ra tình trạng ùn tắc thường xuyên ở hai đầu cầu.

Bên cạnh đó, cầu phao hiện hữu còn tồn tại nhiều bất cập về an toàn và vận hành:

• Giới hạn tải trọng: Chỉ cho phép phương tiện dưới 10 tấn và chiều cao dưới 3,5m.
• Gián đoạn lưu thông: Mỗi ngày cầu phải tạm ngừng kết nối hai lần (9h–10h và 15h–16h) để mở luồng cho tàu thuyền di chuyển trên sông Ninh Cơ.
• Rủi ro mùa mưa bão: Kết cấu phao nổi liên kết bằng dầm sắt và xích khiến mặt cầu bồng bềnh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao khi mực nước sông dâng cao.

Tầm nhìn phát triển hạ tầng và kinh tế vùng

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn khẳng định, cầu Ninh Cường không đơn thuần là dự án giao thông mà còn là cam kết của địa phương với các đối tác quốc tế. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải và mở ra không gian phát triển mới cho các khu vực ven sông Ninh Cơ.

Nhìn chung, việc hoàn thành cầu Ninh Cường sẽ tái định hình trục giao thông Quốc lộ 37B, tạo động lực mạnh mẽ cho việc thu hút đầu tư và thúc đẩy giao thương giữa tỉnh Ninh Bình với các tỉnh lân cận trong khu vực đồng bằng sông Hồng. Đây cũng là bước đi quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa hạ tầng tỉnh sau khi điều chỉnh địa giới hành chính.

Tuệ Nhân