Quy hoạch 32 cảng hàng không đến năm 2030: Việt Nam tăng tốc hạ tầng hàng không
Đến năm 2030, Việt Nam dự kiến vận hành mạng lưới 32 sân bay với tổng vốn đầu tư 514.000 tỷ đồng, nhằm mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển hạ tầng hàng không với quy mô đầu tư lớn nhất từ trước đến nay. Theo định hướng mới, mục tiêu đến năm 2030 cả nước sẽ có tổng cộng 32 cảng hàng không, bao gồm 15 sân bay quốc tế và 17 sân bay quốc nội. Đây là chiến lược trọng tâm nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực kết nối trong giai đoạn mới.
Rà soát tổng thể quy hoạch hệ thống sân bay quốc gia
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Lãnh đạo Chính phủ đánh giá ngành hàng không đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, hội nhập quốc tế, phát triển du lịch và thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Chính phủ đồng thời ủng hộ chủ trương nghiên cứu mở rộng và phát triển thêm các cảng hàng không mới nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.
Tuy nhiên, Phó thủ tướng yêu cầu việc quy hoạch phải dựa trên tính toán tổng thể liên kết vùng, đồng bộ với các loại hình vận tải khác như đường bộ, đường sắt và hàng hải. Mục tiêu là đảm bảo hiệu quả khai thác lâu dài, an toàn tuyệt đối và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ rà soát nội dung điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và hoàn thành trong quý II năm nay.
Chi tiết mạng lưới 32 sân bay và dự án Thổ Chu
Theo quyết định điều chỉnh mới nhất từ Bộ Xây dựng, quy hoạch toàn quốc đã bổ sung thêm Cảng hàng không Thổ Chu tại An Giang. Sau khi điều chỉnh, hệ thống sẽ bao gồm 32 cảng hàng không, đảm bảo độ bao phủ rộng khắp trên cả nước.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống sân bay trong giai đoạn này ước tính khoảng 514.000 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được huy động linh hoạt từ ngân sách Nhà nước, các nguồn vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác. Tổng diện tích đất dành cho hệ thống sân bay đến năm 2030 dự kiến khoảng 26.025 ha.
Đáng chú ý, sân bay Thổ Chu được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo ICAO. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng. Trong giai đoạn đầu, công suất phục vụ đạt khoảng 20.000 hành khách/năm và mục tiêu nâng lên khoảng 1 triệu khách/năm vào năm 2050.
Mở rộng không gian kinh tế từ hạ tầng hàng không
Việc mở rộng hệ thống sân bay không đơn thuần là giải quyết nhu cầu vận tải mà còn là công cụ tái cấu trúc không gian phát triển kinh tế địa phương. Hạ tầng hàng không được xem là "cú hích" quan trọng cho ngành logistics, thương mại quốc tế và du lịch, đặc biệt tại các khu vực ven biển hoặc trung tâm du lịch mới nổi.
Theo tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ tiếp tục nghiên cứu bổ sung các cảng hàng không quốc nội mới, gắn liền với nhu cầu vận tải và chiến lược phát triển kinh tế vùng dài hạn. Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng cao, việc đầu tư đồng bộ vào hạ tầng hàng không được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng vững chắc để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trên bản đồ kinh tế toàn cầu.