Sân bay Cam Ranh được quy hoạch nâng công suất lên 36 triệu hành khách mỗi năm
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) đến năm 2050, tăng năng lực khai thác gấp 5 lần và bổ sung nhà ga T3 hiện đại.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, sân bay này được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không trọng điểm của khu vực Nam Trung Bộ, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vượt dự báo của ngành hàng không trong những năm qua.
Mục tiêu đón 36 triệu hành khách vào năm 2050
Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được xác định là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Sân bay có khả năng khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, 777, 787 cùng các dòng Airbus A350, A321 và tương đương.
Trong giai đoạn 2021-2030, công suất sân bay được quy hoạch đạt khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, tổng công suất sẽ tiếp tục được nâng lên mức 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, gấp 5 lần so với sản lượng thực tế hiện tại.
Mở rộng hạ tầng đường băng và sân đỗ máy bay
Về hạ tầng kỹ thuật phía bay, giai đoạn 2021-2030 sẽ duy trì đường băng hiện hữu 02R/20L và xây dựng mới đường băng 02L/20R. Đường băng mới này có chiều dài 3.350m, rộng 45m, nằm cách đường băng cũ khoảng 360m về phía tây. Hệ thống đường lăn song song cũng sẽ được kéo dài, kết hợp bổ sung các đường lăn thoát nhanh để tối ưu năng lực cất hạ cánh.
Song song với đường băng, hệ thống sân đỗ máy bay cũng được mở rộng mạnh mẽ. Dự kiến đến năm 2030, sân bay sẽ có khoảng 45 vị trí đỗ và tiếp tục tăng lên 70 vị trí vào năm 2050. Điều này đảm bảo khả năng tiếp nhận đồng thời nhiều loại tàu bay lớn trong các khung giờ cao điểm.
Xây dựng nhà ga T3 và hiện đại hóa hệ thống điều hành
Đối với khu vực nhà ga hành khách, quy hoạch tập trung vào việc cải tạo và xây mới để tăng diện tích phục vụ. Trong giai đoạn 2021-2030, nhà ga T1 sẽ được mở rộng và kết nối với khối công trình xây mới để đạt công suất 11 triệu khách/năm. Nhà ga T2 cũng được nâng cấp để phục vụ 8 triệu khách/năm.
Đáng chú ý, trong tầm nhìn đến năm 2050, một nhà ga T3 mới với công suất 14 triệu hành khách/năm sẽ được xây dựng tại khu vực phía nam. Sau khi hoàn tất, tổng công suất của cụm nhà ga T1, T2 và T3 sẽ đáp ứng đủ mục tiêu 36 triệu khách. Ngoài ra, một nhà ga hàng không chung diện tích 1,57ha cũng được bố trí giữa T1 và T3.
Phát triển hạ tầng logistics và giao thông kết nối
Lĩnh vực vận tải hàng hóa được chú trọng với kế hoạch xây dựng nhà ga hàng hóa phía bắc nhà ga T2. Công suất xử lý hàng hóa đạt 50.000 tấn/năm trong giai đoạn đến 2030 và gấp đôi vào năm 2050. Hệ thống giao thông kết nối cũng được đầu tư đồng bộ với tuyến đường trục chính quy mô 6 làn xe dẫn từ đường Nguyễn Tất Thành vào khu vực các nhà ga.
Tổng diện tích đất quy hoạch cho sân bay Cam Ranh là 628,41ha. Việc điều chỉnh quy hoạch này diễn ra trong bối cảnh Khánh Hòa đã trở thành tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam sau khi sáp nhập với Ninh Thuận (từ 01/07/2025). Với trung tâm hành chính đặt tại phường Nha Trang, Khánh Hòa đang tập trung mọi nguồn lực hạ tầng để hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chi tiết của cơ quan chức năng trong từng giai đoạn thực hiện.