Đề xuất đầu tư 171.000 tỷ đồng xây dựng đường sắt TP.HCM - Cần Thơ
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng, kết nối 5 tỉnh thành phía Nam và đạt tốc độ tối đa 160 km/h.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Đây là trục hạ tầng huyết mạch phục vụ vận tải hỗn hợp cả hành khách và hàng hóa, được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mới cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thông số kỹ thuật và quy hoạch tuyến
Tuyến đường sắt có điểm đầu tại ga An Bình (Phường Dĩ An, TP.HCM) và điểm cuối tại ga Cần Thơ (Phường Hưng Phú, TP. Cần Thơ). Với tổng chiều dài 175,2 km, tuyến đi qua địa phận 5 địa phương bao gồm: TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ.
| Hạng mục | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tổng chiều dài | 175,2 km |
| Khổ đường | 1.435 mm |
| Tốc độ thiết kế | Tàu khách: 160 km/h; Tàu hàng: 120 km/h |
| Số lượng ga | 12 ga |
| Số lượng depot | 3 (An Bình, Tân Kiên, Cần Thơ) |
Dự án sử dụng hệ thống điện khí hóa nguồn xoay chiều 25 kV, công nghệ số và hệ thống tín hiệu hiện đại. Đoàn tàu khách được đề xuất sử dụng động lực phân tán EMU, trong khi tàu hàng sử dụng động lực tập trung.
Giải pháp xây dựng và phương án đầu tư
Về phương án kỹ thuật, khoảng 56% chiều dài tuyến sẽ được xây dựng trên cầu cạn, tập trung tại các khu vực đô thị, dân cư đông đúc và vị trí vượt sông nhằm đảm bảo an toàn vận hành, giao cắt khác mức với đường bộ. 44% chiều dài còn lại sử dụng kết cấu nền đất tại các khu vực địa chất ổn định.
Hai phương án vượt sông Hậu
Đơn vị tư vấn đưa ra hai phương án tài chính dựa trên việc xây dựng công trình vượt sông Hậu:
- Phương án 1: Tuyến đường sắt đi chung với cầu Cần Thơ 2 (khoảng 4,7 km). Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 171.300 tỷ đồng (tương đương 6,4 tỷ USD).
- Phương án 2: Xây dựng cầu đường sắt riêng biệt, tách biệt với cầu đường bộ. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 175.110 tỷ đồng (tương đương 6,6 tỷ USD).
Trên cơ sở quy mô nền kinh tế và khả năng huy động vốn, đơn vị nghiên cứu đề xuất lựa chọn hình thức đầu tư công để đảm bảo tiến độ triển khai dự án.
Lộ trình triển khai dự kiến
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dự kiến trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 8/2026. Sau đó, thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) sẽ được hoàn thành trong quý I/2028.
Công tác giải phóng mặt bằng sẽ bắt đầu triển khai từ quý I/2028. Mục tiêu quan trọng của dự án là cơ bản hoàn thành toàn tuyến và đưa vào khai thác đồng bộ với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào năm 2035. Việc đầu tư sớm tuyến đường này phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch chính thức của cơ quan có thẩm quyền.