Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên: Rút ngắn hành trình Tây Bắc còn 10 phút

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, công trình trọng điểm nối liền hai tỉnh Lai Châu và Lào Cai, đang được tăng tốc thi công sau khi khởi công vào cuối năm 2025. Với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, dự án sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển qua cung đường đèo hiểm trở từ 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút, mở ra cơ hội phát triển đột phá cho khu vực Tây Bắc.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng tại Phường Sa Pa

Trong buổi làm việc mới đây, lãnh đạo UBND tỉnh Lai Châu và chính quyền Phường Sa Pa, Lào Cai đã rà soát và tìm giải pháp tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng. Tại địa phận tỉnh Lai Châu, công tác bồi thường và tái định cư cơ bản đáp ứng yêu cầu, phần lớn mặt bằng sạch đã được bàn giao cho nhà thầu. Các thủ tục về chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và di dời hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai đúng kế hoạch.

Tại Phường Sa Pa, chính quyền địa phương tích cực vận động người dân đồng thuận, giải quyết các tồn tại về kiểm đếm cây trồng và tài sản trên đất. Sự phối hợp chặt chẽ giữa hai địa phương nhằm đảm bảo bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong thời gian sớm nhất, tạo điều kiện tối đa cho đơn vị thi công đẩy nhanh hạng mục hầm chính.

Quy mô kỹ thuật và thiết kế hiện đại của hầm xuyên núi

Dự án có tổng chiều dài gần 8,8km, trong đó điểm nhấn là hệ thống hầm xuyên núi dài hơn 2,6km. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại, kết hợp giữa công nghệ Nhật Bản và Việt Nam. Hầm bao gồm hai ống song song, mỗi ống rộng 9,75m phục vụ lưu thông hai chiều với tốc độ thiết kế 80km/h.

Ngoài phần hầm chính, dự án còn đầu tư hệ thống đường dẫn tiêu chuẩn cấp III miền núi, các cầu vượt sông và hệ thống an toàn giao thông đồng bộ. Trung tâm điều hành, cứu hộ cứu nạn cùng hệ thống thông gió, PCCC và giám sát giao thông hiện đại sẽ đảm bảo vận hành an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.

Đòn bẩy kinh tế và liên kết vùng Tây Bắc

Khi đi vào hoạt động, hầm đường bộ sẽ thay thế khoảng 22km đường đèo Ô Quy Hồ - một trong tứ đại đỉnh đèo hiểm trở nhất Việt Nam. Việc rút ngắn hành trình không chỉ nâng cao an toàn giao thông mà còn giảm đáng kể chi phí logistics, tạo trục liên kết mạnh mẽ giữa Sa Pa - Tam Đường - Lai Châu.

Công trình được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ giao thương qua cửa khẩu Ma Lù Thàng, thu hút khách du lịch quốc tế và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho vùng biên giới. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng mà còn là mắt xích chiến lược trong hệ thống giao thông kết nối Tây Bắc với các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế của chủ đầu tư.

Tuệ Nhân