Sân bay quốc tế Cần Thơ: Kế hoạch khôi phục đường bay quốc tế và mục tiêu trở thành đầu mối logistics
TP.Cần Thơ phối hợp cùng ACV xây dựng phương án khôi phục các đường bay quốc tế tới Hàn Quốc, Nhật Bản và phát triển hệ sinh thái logistics hàng không sau một năm vắng bóng các chuyến bay ngoại.
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ (TP.Cần Thơ) đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về việc tái cấu trúc hoạt động khi ghi nhận tình trạng không có chuyến bay quốc tế nào trong suốt năm 2025. Để giải quyết nghịch lý này, lãnh đạo thành phố cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã xúc tiến kế hoạch mở rộng mạng bay, nhằm đưa đầu mối hàng không lớn nhất miền Tây trở lại vị trí quan trọng trên bản đồ giao thương khu vực.
Thực trạng trắng chuyến bay quốc tế tại cửa ngõ miền Tây
Dù được quy hoạch là cửa ngõ hàng không quốc tế của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện chủ yếu chỉ khai thác các đường bay nội địa. Theo số liệu năm 2025, sân bay ghi nhận hơn 7.400 lượt chuyến bay cất và hạ cánh, phục vụ khoảng 1,14 triệu lượt hành khách. Tuy nhiên, toàn bộ sản lượng này đều là khách nội địa, đánh dấu năm đầu tiên sau dịch COVID-19 cảng hàng không này không có bất kỳ chuyến bay quốc tế nào.
Tại buổi làm việc mới đây giữa lãnh đạo thành phố và ACV, các bên đã thẳng thắn nhìn nhận thực trạng hành khách quốc tế đến miền Tây vẫn phải trung chuyển qua sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) rồi di chuyển bằng đường bộ, thay vì bay thẳng đến thủ phủ của vùng. Tình trạng này gây lãng phí hạ tầng hiện đại đã được đầu tư và làm giảm sức cạnh tranh của du lịch khu vực.
Chiến lược khôi phục và mở rộng mạng lưới bay ngoại
Để phá vỡ thế bế tắc, TP.Cần Thơ đang đặt mục tiêu khôi phục các đường bay quốc tế tới những thị trường tiềm năng như Hàn Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Trung Quốc và Đài Loan. Trong giai đoạn đầu, các tuyến này dự kiến sẽ được khai thác dưới hình thức bay thuê chuyến (charter) hoặc bay theo mùa với tần suất khoảng 3 chuyến mỗi tuần để thăm dò thị trường.
Bên cạnh việc tận dụng hạ tầng sẵn có, thành phố xác định giao thông hàng không là mắt xích quan trọng để bứt phá du lịch. Sau khi mở rộng không gian phát triển, địa phương đã bổ sung nhiều sản phẩm đặc trưng như tuyến kênh xáng Xà No, khu vực khóm Cầu Đúc và các giá trị văn hóa Khmer độc đáo để thu hút khách ngoại.
Xây dựng sản phẩm du lịch để giữ chân hãng bay
Đại diện ACV nhấn mạnh rằng việc duy trì các đường bay quốc tế phụ thuộc lớn vào khả năng tạo ra nguồn khách ổn định. Để các hãng hàng không mặn mà với việc mở tuyến, TP.Cần Thơ cần đầu tư mạnh hơn cho quảng bá và xây dựng các sản phẩm du lịch mang bản sắc riêng biệt của vùng sông nước.
Hiện nay, địa phương đang đẩy mạnh các dòng sản phẩm du lịch MICE (du lịch kết hợp hội nghị), du lịch nông nghiệp gắn với chương trình OCOP và các lễ hội quy mô lớn như Lễ hội Bánh dân gian Nam Bộ, đua ghe Ngo. Đây được xem là những thỏi nam châm hút khách quốc tế, tạo tiền đề để các hãng bay thiết lập đường bay cố định.
Định hướng trở thành trung tâm logistics hàng không
Không chỉ dừng lại ở vận chuyển hành khách, tầm nhìn dài hạn cho sân bay Cần Thơ là trở thành trung tâm logistics của toàn vùng ĐBSCL. Với nguồn nông sản và thủy sản xuất khẩu dồi dào, nhu cầu vận chuyển nhanh sang các thị trường quốc tế là rất lớn nhưng hiện vẫn chưa được khai thác tương xứng qua đường hàng không.
Việc hình thành mạng lưới vận tải hàng hóa hàng không tại đây sẽ kết nối đồng bộ với hệ thống cao tốc đang triển khai và tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tương lai. Khi đó, sân bay không chỉ là cửa ngõ du lịch mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng, xuất nhập khẩu của toàn khu vực phía Nam. Kế hoạch giải cứu lần này được kỳ vọng sẽ giúp cảng hàng không này tìm lại vị thế vốn có, thúc đẩy kinh tế xã hội cho cả miền Tây.