Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt: Tuyến đường 25.000 tỷ đồng xuyên núi nối biển và rừng
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa trình Thủ tướng đề xuất đầu tư cao tốc Nha Trang - Đà Lạt quy mô 25.058 tỷ đồng. Dự án dài hơn 80km với hệ thống hầm, cầu hiện đại, giúp rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 2 giờ.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa chính thức gửi tờ trình lên Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Việt Hùng, khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai trung tâm du lịch lớn là Nha Trang và Lâm Đồng xuống còn từ 1,5 đến 2 giờ. Hiện nay, các phương tiện phải di chuyển qua đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C với nhiều đoạn cua hiểm trở và thời gian kéo dài. Công trình không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải đang tăng cao mà còn mở ra dư địa phát triển kinh tế mới cho khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.
Quy hoạch kỹ thuật và quy mô đầu tư 25.000 tỷ đồng
Dựa trên quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km. Tuy nhiên, trong giai đoạn trước năm 2030, tỉnh Khánh Hòa đề xuất ưu tiên triển khai đoạn Nha Trang - Đà Lạt với chiều dài khoảng 80,8km.
Dự án được thiết kế hoàn chỉnh với 4 làn xe, bề rộng nền đường từ 22m đến 24,75m, tốc độ thiết kế đạt 80 - 100km/h. Do đặc thù địa hình đồi núi hiểm trở của vùng giáp ranh duyên hải và cao nguyên, dự án đòi hỏi những giải pháp kỹ thuật phức tạp:
- Hệ thống hầm: Tổng chiều dài khoảng 3km xuyên qua các dãy núi lớn.
- Hệ thống cầu: Tổng chiều dài khoảng 13,17km để vượt thung lũng và địa hình chia cắt.
- Tổng mức đầu tư: Ước tính sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng.
Hướng tuyến và kết nối hạ tầng địa phương
Điểm đầu của tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa. Điểm cuối nằm tại khu vực ngã ba Đarahoa, giao cắt giữa Quốc lộ 27C và đường Huỳnh Tấn Phát thuộc phường Lâm Viên, tỉnh Lâm Đồng.
Việc kết nối này tạo ra hành lang vận tải Đông - Tây xuyên suốt, gắn kết các tỉnh Tây Nguyên với hệ thống cảng biển nước sâu tại tỉnh Khánh Hòa, đặc biệt là khu vực Khu kinh tế Vân Phong. Điều này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá cho ngành thương mại, dịch vụ logistics và du lịch của cả hai địa phương.
Động lực từ doanh nghiệp và lộ trình triển khai
Đáng chú ý, dự án này đã nhận được sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư hạ tầng uy tín. Trong đó, Tập đoàn Sơn Hải đã từng đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc này với mục tiêu biến đây trở thành một trong những cung đường đẹp và hiện đại nhất Việt Nam, đảm bảo chất lượng công trình vượt trội tại khu vực có địa hình phức tạp.
Về lộ trình thực hiện, nếu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư sớm, dự án dự kiến sẽ được triển khai thi công trong giai đoạn 2026 - 2028. UBND tỉnh Khánh Hòa cũng kiến nghị Trung ương hỗ trợ nguồn vốn từ ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030 để tham gia thực hiện dự án cùng nhà đầu tư.
Để đảm bảo tiến độ, địa phương đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng thành các dự án thành phần riêng biệt, thực hiện song song trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Lâm Đồng. Việc sớm hoàn thiện tuyến cao tốc không chỉ khắc phục hạn chế về năng lực của Quốc lộ 27C hiện hữu mà còn bảo đảm an ninh quốc phòng cho vùng trọng điểm kinh tế phía Nam.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chính thức từ cấp có thẩm quyền.