Cầu Đuống mới 1.800 tỷ đồng tại Hà Nội: Dự kiến thông xe vào tháng 9/2026

Dự án xây dựng cầu Đuống mới với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp thông xe vào tháng 9/2026. Đây là công trình giao thông trọng điểm không chỉ thay thế cây cầu cũ đã có tuổi đời hơn 120 năm mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc nâng cao năng lực vận tải đa phương thức trên hành lang giao thông phía Đông Bắc Thủ đô.

Quy mô và thông số kỹ thuật dự án cầu Đuống mới

Được khởi công từ tháng 7/2023, dự án cầu Đuống mới do Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư. Điểm khác biệt lớn nhất của công trình này là việc tách bạch hoàn toàn giữa đường bộ và đường sắt thông qua hai cây cầu độc lập đặt song song, cách nhau khoảng 100m.

• Cầu đường bộ: Có chiều dài 382m, chiều rộng 18,5m. Công trình được thiết kế với 6 làn xe, vận tốc đạt 80km/h, đảm bảo lưu thông thông suốt cho các phương tiện từ trung tâm Hà Nội đi Bắc Ninh, Bắc Giang.
• Cầu đường sắt: Dài gần 1km, sử dụng kết cấu 6 nhịp dầm thép. Cầu cho phép khai thác đồng thời hai khổ ray và thiết kế tốc độ tối đa 80km/h.

Đáng chú ý, tĩnh không thông thuyền của cầu Đuống mới được nâng lên mức 7m trong giai đoạn đầu và có khả năng mở rộng lên 9,5m trong tương lai. Điều này giúp xóa bỏ "nút thắt" cho các tàu trọng tải lớn lưu thông trên sông Đuống, vốn bị hạn chế bởi khoang thông thuyền hẹp của cây cầu cũ.

Kết nối hạ tầng và mạng lưới giao thông khu vực

Hệ thống đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 700m, kết nối trực tiếp từ nút giao Ngô Gia Tự đến khu vực Hà Huy Tập – Phan Đăng Lưu. Việc hoàn thiện đoạn tuyến này góp phần đồng bộ mạng lưới giao thông, tăng cường khả năng liên kết giữa các phường, xã tại khu vực phía Đông Hà Nội và giảm áp lực đáng kể cho tuyến Quốc lộ 1.

Bên cạnh các làn xe cơ giới, công trình còn được bố trí lối đi bộ riêng, hướng tới mục tiêu phát triển hạ tầng đa chức năng và thân thiện với người dân. Đây là bước chuẩn bị quan trọng để tích hợp với quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 1 trong tương lai.

Thách thức về tiến độ và chỉ đạo quyết liệt từ Bộ Xây dựng

Mặc dù là dự án trọng điểm, quá trình triển khai cầu Đuống mới từng đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ. Theo đánh giá từ cơ quan chức năng, nguyên nhân chủ yếu đến từ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và việc huy động nhân lực, thiết bị của một số nhà thầu chưa đạt yêu cầu.

Trước tình hình này, Bộ Xây dựng đã yêu cầu chủ đầu tư rà soát toàn bộ các khó khăn để phối hợp với UBND TP. Hà Nội xử lý dứt điểm mặt bằng. Đồng thời, yêu cầu đánh giá lại năng lực nhà thầu, sẵn sàng điều chuyển khối lượng công việc hoặc thay thế các đơn vị không đảm bảo cam kết nhằm giữ vững mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.

Tác động đến kinh tế - xã hội và thị trường khu vực

Khi chính thức thông xe, cầu Đuống mới sẽ thay thế hoàn toàn vai trò của cây cầu cũ đã xuống cấp nghiêm trọng. Việc tách riêng cầu đường bộ và đường sắt không chỉ nâng cao an toàn giao thông mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho việc phát triển kinh tế - xã hội vùng lõi phía Đông Bắc.

Dự án được kỳ vọng sẽ làm gia tăng giá trị bất động sản tại các khu vực lân cận nhờ khả năng kết nối giao thông thuận tiện vào trung tâm Thủ đô và các tỉnh lân cận. Đây là một phần trong chiến lược mở rộng không gian đô thị và hiện đại hóa hệ thống hạ tầng khung của Hà Nội.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân