Ấn Độ có kế hoạch mua 200 máy bay SJ-100 và Il-114-300 từ Nga để sản xuất nội địa

Tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg (SPIEF-2026), lãnh đạo Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) của Nga cho biết Ấn Độ đã bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến việc thu mua và hợp tác sản xuất các dòng máy bay khu vực. Thỏa thuận này có thể bao gồm số lượng lên tới 200 chiếc máy bay thuộc hai dòng chủ lực là SJ-100 và Il-114-300, đánh dấu một bước tiến mới trong hợp tác hàng không giữa hai quốc gia.

Kế hoạch nội địa hóa và sản xuất tại Nam Á

Theo ông Vadim Badekha, người đứng đầu UAC, chiếc máy bay khu vực đầu tiên có thể được xuất xưởng tại Ấn Độ trong vòng 3 năm tới. Việc triển khai sản xuất sẽ được thực hiện thông qua thỏa thuận giữa UAC và Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) - doanh nghiệp hàng không vũ trụ quốc phòng thuộc sở hữu nhà nước của Ấn Độ. Thỏa thuận này tập trung vào khả năng sản xuất theo giấy phép dòng máy bay SJ-100 tại các cơ sở hạ tầng sẵn có của HAL.

Ông Badekha ước tính tốc độ sản xuất từ 20 đến 40 máy bay mỗi năm tại Ấn Độ là mức khả quan để đáp ứng nhu cầu nội địa và các quốc gia lân cận. Phía Ấn Độ nhấn mạnh yêu cầu các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) nước ngoài phải thiết lập dây chuyền lắp ráp trong nước và ưu tiên đặt hàng linh kiện từ các nhà sản xuất địa phương để gia tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Thông số kỹ thuật và vai trò chiến lược

Hai dòng máy bay được đề xuất gồm SJ-100 và Il-114-300 đều thuộc phân khúc máy bay khu vực, được thiết kế tối ưu cho việc kết nối các thị trấn nhỏ với các trung tâm hàng không lớn. Cụ thể:

• SJ-100: Có khả năng chuyên chở lên tới 100 hành khách, phù hợp cho các chặng bay ngắn và trung bình.
• Il-114-300: Dòng máy bay cánh quạt có sức chứa 68 hành khách, nổi bật với khả năng vận hành tại các sân bay có hạ tầng hạn chế.

Đối với Ấn Độ, những dòng máy bay này được xem là giải pháp lý tưởng để kết nối các thành phố cấp 2 và cấp 3. Đây là những khu vực đang có tốc độ tăng trưởng kinh tế và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không mạnh mẽ nhất tại quốc gia này.

Bối cảnh thị trường hàng không Ấn Độ

Tính đến năm 2025, Ấn Độ đã vươn lên trở thành thị trường hành khách hàng không lớn thứ ba thế giới. Sự phát triển này được minh chứng qua số lượng sân bay khai thác các chuyến bay theo lịch trình tăng từ 74 (năm 2014) lên 160 sân bay. Chính phủ Ấn Độ cũng đã thực hiện chính sách cho phép đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) 100% vào hầu hết các lĩnh vực hàng không dân dụng để thu hút nguồn lực quốc tế.

Dự báo trong hai thập kỷ tới, nhu cầu về máy bay khu vực tại Ấn Độ sẽ đạt khoảng 300-400 chiếc. Hiện tại, thị trường này đang bị chi phối bởi các nhà sản xuất phương Tây như ATR (Pháp-Ý), Bombardier (Canada) và Embraer (Brazil). Sự tham gia của UAC thông qua việc nội địa hóa sản xuất được kỳ vọng sẽ tạo ra sự cạnh tranh mới và giúp Ấn Độ hiện thực hóa mục tiêu tự chủ trong chương trình máy bay khu vực của riêng mình.