Ấn Độ có thể biên chế 250 tiêm kích Su-57 do chương trình AMCA nội địa chậm trễ

Chương trình tiêm kích thế hệ thứ năm "Máy bay Chiến đấu Đa năng Tiên tiến" (AMCA) của Ấn Độ đang đối mặt với những thách thức lớn khi lịch trình bay thử nghiệm nguyên mẫu AMCA Mk1 liên tục bị đẩy lùi. Theo thông tin từ Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO), thời hạn vận hành dòng phi cơ này đã bị dời sang năm 2034 hoặc 2035, thay vì kế hoạch ban đầu là 2033 hoặc 2034.

Tiến độ chương trình AMCA tiếp tục bị đẩy lùi

Dù đã nằm trên bản vẽ gần một thập kỷ, nhưng đến nay chương trình AMCA vẫn chưa công bố bất kỳ nguyên mẫu hay linh kiện nào. Tập đoàn Hàng không Hindustan (HAL) mới chỉ bắt đầu giai đoạn thiết kế chi tiết từ tháng 2/2019. Sự chậm trễ này dấy lên nghi ngại về tính khả thi của dự án, đặc biệt là với biến thể AMCA Mk2 dự kiến sử dụng động cơ nội địa lực đẩy 120 kN.

Vào tháng 5/2025, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajnath Singh đã phê duyệt việc tiếp tục triển khai chương trình nhằm nâng cao năng lực quốc phòng tự lực. Tuy nhiên, các chuyên gia dự báo AMCA có thể phải mất nhiều thời gian phát triển hơn dự kiến do nền tảng công nghiệp và quy mô nghiên cứu phát triển (R&D) tại Ấn Độ còn hạn chế.

Bài học từ dự án Tejas và áp lực chi phí

Tiền lệ từ dòng tiêm kích hạng nhẹ Tejas cho thấy sự phức tạp trong việc phát triển máy bay nội địa của Ấn Độ. Tejas cất cánh lần đầu năm 2001 nhưng phải mất 18 năm sau mới được biên chế chính thức. Việc phụ thuộc vào hệ thống điện tử của Israel và động cơ Mỹ đã đẩy chi phí lên tới 72 triệu USD mỗi chiếc vào năm 2025.

Mức giá này bị đánh giá là kém hiệu quả khi so sánh với các dòng tiêm kích năng lực cao hơn. Trong một số thời điểm đồng Rúp xuống giá, tiêm kích thế hệ năm Su-57 của Nga chỉ tiêu tốn của Bộ Quốc phòng nước này khoảng 35 triệu USD mỗi chiếc. Điều này tạo ra áp lực tài chính và công nghệ không nhỏ cho các nhà hoạch định chính sách Ấn Độ.

Su-57 là giải pháp lấp chỗ trống chiến lược

Trong bối cảnh Trung Quốc có thể sở hữu khoảng 1.500 chiếc J-20 vào năm 2035, Ấn Độ đang cấp thiết cần một giải pháp tạm thời để thu hẹp khoảng cách năng lực. Cựu Thống soái Không quân Anil Chopra nhận định rằng việc mua một dòng tiêm kích thế hệ năm nhập khẩu là điều cần thiết. Trong khi đó, F-35 của Mỹ bị loại trừ do các rào cản về kiểm soát và quyền tự chủ chính trị từ Washington.

Các nhà phân tích quốc phòng Ấn Độ đã chỉ đích danh chiến đấu cơ Su-57 của Nga như một giải pháp "lấp chỗ trống" khả thi nhất cho đến khi AMCA sẵn sàng trực chiến.

Triển vọng thỏa thuận sản xuất 250 chiếc Su-57

Bộ Quốc phòng Ấn Độ xác nhận đã tiến tới giai đoạn đàm phán kỹ thuật để sản xuất Su-57 theo giấy phép với số lượng tối thiểu ban đầu là 140 chiếc. Nếu chương trình AMCA tiếp tục trì hoãn đến những năm 2040, quy mô hạm đội Su-57 của Ấn Độ có thể lên tới 250 chiếc.

Điểm đáng chú ý trong đề nghị từ Nga là việc cung cấp toàn quyền truy cập vào mã nguồn của máy bay. Điều này cho phép Ấn Độ tùy biến và tích hợp các hệ thống điện tử, vũ khí nội địa vào Su-57, tạo ra một biến thể riêng biệt đáp ứng nhu cầu cụ thể của Không quân nước này. Với tiền lệ từ dòng Su-30MKI (đã biên chế hơn 270 chiếc), Su-57 đang trở thành ứng viên sáng giá để trở thành xương sống mới cho lực lượng tác chiến trên không của Ấn Độ.