Bà Rịa - Vũng Tàu: Sắp hoàn thành hai tuyến đường hơn 5.000 tỷ nối cảng Cái Mép - Thị Vải

Trong bối cảnh lưu lượng xuất nhập khẩu tăng cao, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang đẩy nhanh tiến độ hai dự án hạ tầng chiến lược là đường 991B và đường Long Sơn - Cái Mép. Với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, các công trình này được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn.

Đường 991B: Cửa ngõ thứ hai giảm tải cho Quốc lộ 51

Dự án đường 991B có tổng chiều dài 9,73km với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng. Tuyến đường khởi công từ năm 2018, đóng vai trò kết nối trực tiếp cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với Quốc lộ 51, các khu công nghiệp và trung tâm logistics trọng điểm trong khu vực.

Khi hoàn thành, 991B sẽ trở thành lối vào thứ hai cho khu cảng, giảm áp lực cho Quốc lộ 51 - tuyến giao thông vốn thường xuyên quá tải bởi lưu lượng xe container.

Đáng chú ý, dự án đi xuyên qua khu vực rừng ngập mặn với địa hình phức tạp, đòi hỏi các giải pháp thi công đặc thù. Hiện tại, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện thảm mặt đường, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông và chiếu sáng tại điểm giao Quốc lộ 51. Hệ thống cầu quy mô trên tuyến bao gồm: cầu vượt Quốc lộ 51 (664m), cầu Mỏ Nhát (766,5m), cầu Rạch Ông (393m) và cầu Rạch Tre (84m) đã cơ bản hoàn thành.

Tiến độ các hạng mục cầu đường

Tại khu vực cầu Rạch Ông, các hạng mục chính đã hoàn tất, hiện đang chờ lắp đặt thiết bị chiếu sáng và sơn vạch kẻ đường. Tương tự, cầu Mỏ Nhát 2 cũng đã cơ bản nối liền hai bờ, hình thành rõ nét bản mặt cầu.

Dự kiến, toàn bộ tuyến đường 991B sẽ đưa vào khai thác trong giai đoạn đầu năm 2026. Công trình giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa tới các tuyến cao tốc liên vùng như Biên Hòa - Vũng Tàu và đường ven biển ĐT994.

Đường Long Sơn - Cái Mép: Rút ngắn 2/3 quãng đường vận tải

Song song với đường 991B, dự án Long Sơn - Cái Mép cũng đang tiến gần mốc hoàn thành vào cuối năm 2026. Tuyến đường này kết nối trực tiếp Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn với hệ thống cảng nước sâu.

Về tiến độ kỹ thuật, các gói thầu phần đường số 38, 40, 41, 42 và 51 đã hoàn thiện nền đường, hệ thống thoát nước và xử lý nền bằng cọc xi măng đất.

Thách thức lớn nhất của dự án nằm ở cầu Sông Rạng, một công trình cầu vòm thép bê tông cấp II có khẩu độ lớn. Đơn vị thi công đang kiểm soát chặt chẽ kỹ thuật đúc sẵn và hệ thống đà giáo hơn 2.000 tấn để đảm bảo tiến độ. Khi thông xe, quãng đường từ hạ lưu cảng Cái Mép đến Quốc lộ 51 sẽ giảm từ 25km xuống còn 8km, tối ưu hóa đáng kể chuỗi cung ứng cho ngành công nghiệp hóa dầu.

Việc hoàn thiện đồng bộ hai trục giao thông này không chỉ nâng cao năng lực khai thác cho cụm cảng Cái Mép - Thị Vải mà còn củng cố vị thế chiến lược của Bà Rịa - Vũng Tàu trên bản đồ logistics quốc tế.