Cận cảnh nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long hơn 2.380 tỷ đồng sau 8 tháng thi công

Sau hơn 8 tháng kể từ ngày khởi công, dự án nút giao giữa đường Vành đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long đã có những bước tiến đáng kể về mặt hình thái. Đây là công trình giao thông trọng điểm nằm trong kế hoạch phát triển hạ tầng khung của Thủ đô, hứa hẹn thay đổi bộ mặt giao thông khu vực phía Tây.

Quy mô kỹ thuật và cấu trúc hạ tầng hiện đại

Công trình được thiết kế theo dạng nút giao tuabin kết hợp hầm trực thông, một mô hình tiên tiến giúp tối ưu hóa luồng giao thông ở các hướng khác nhau. Điểm nhấn quan trọng của dự án là hầm chui trực thông theo hướng Lê Trọng Tấn (Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32.

Bên cạnh hệ thống hầm, dự án còn bao gồm bốn cầu nhánh bằng bê tông cốt thép với tổng chiều dài hơn 2.300m. Các cầu này có bề rộng 8,8m, đi kèm với hệ thống tường chắn bê tông cốt thép dài hơn 600m để đảm bảo kết cấu bền vững.

Đặc biệt, đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long được thiết kế hầm kín dài 150m. Phía đường Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 32 đều bố trí các đoạn hầm hở và tường chắn có chiều dài tương ứng từ 157,5m đến 220m, tạo nên một hệ thống hạ tầng xuyên suốt và đồng bộ.

Tầm quan trọng trong quy hoạch Thủ đô

Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn nằm trong Chương trình 03 của Thành ủy Hà Nội về chỉnh trang và phát triển kinh tế đô thị giai đoạn 2021-2025. Sự hiện diện của nút giao này được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho thị trường bất động sản và các khu đô thị vệ tinh xung quanh.

Khi hoàn thiện, nút giao sẽ giảm tải đáng kể áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trục đường huyết mạch hiện hữu, góp phần hoàn thiện hạ tầng khung theo quy hoạch chung của TP Hà Nội.

Tiến độ thi công thực tế tại công trường

Ghi nhận tại hiện trường, không khí thi công đang diễn ra rất khẩn trương. Nhà thầu đã huy động hàng trăm công nhân và máy móc thiết bị hiện đại để triển khai đồng loạt các hạng mục từ hầm, đường đến hệ thống thoát nước.

Đáng chú ý, để đảm bảo tiến độ cam kết với chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội, các tổ đội thi công đã áp dụng phương thức làm việc "3 ca, 4 kíp", kể cả ban đêm.

Về công tác giải phóng mặt bằng, đại diện nhà thầu cho biết 98% diện tích đất cần thiết đã được bàn giao, giúp việc tổ chức thi công trên diện rộng diễn ra thuận lợi mà không gặp nhiều trở ngại về mặt cơ sở hạ tầng cũ.

Các chỉ số kỹ thuật đạt được

Đến nay, dự án đã đạt được một số cột mốc kỹ thuật quan trọng, đặc biệt là phần xử lý nền móng cho các tuyến đường chính:

• Xử lý nền đất yếu: Đã hoàn thành 100% bằng trụ đất gia cố xi măng (CDM).
• Đắp cát nền đường: Đạt khoảng 60% khối lượng.
• Trải vải địa kỹ thuật: Đạt 100% theo thiết kế ban đầu.
• Hạng mục cống hộp: Hoàn thành khoảng 21% khối lượng hợp đồng.

Với sự nỗ lực của nhà thầu Vinaconex và các đơn vị liên quan, dự án đang bám sát lộ trình đề ra. Việc hoàn thành nút giao này không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn là tiền đề quan trọng để phát triển không gian đô thị đồng bộ cho khu vực phía Tây Thủ đô trong tương lai gần.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần cập nhật các thông báo mới nhất từ chủ đầu tư để có dữ liệu chính xác nhất.