Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Thông hầm Phượng Hoàng xuyên núi phức tạp nhất

Hầm Phượng Hoàng, hạng mục mang tính quyết định thuộc dự án thành phần 2 của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đã chính thức hoàn thành công đoạn đào thông hai cửa hầm vào đầu năm 2026. Đây được đánh giá là hạng mục xuyên núi có điều kiện địa chất phức tạp nhất trên toàn tuyến cao tốc kết nối Nam Trung Bộ với Tây Nguyên.

Kỹ thuật thi công hầm xuyên núi Phượng Hoàng

Hầm Phượng Hoàng có chiều dài khoảng 1,7km, nằm trong gói thầu XL01 do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư. Để đảm bảo tiến độ và xử lý các thách thức kỹ thuật, nhà thầu đã huy động lực lượng lớn với gần 600 cán bộ, kỹ sư và công nhân. Hệ thống máy móc chuyên dụng gồm khoảng 180 thiết bị đã được đưa vào công trường để triển khai đồng loạt 22 mũi thi công xuyên suốt ngày đêm.

Theo đội ngũ kỹ sư tại hiện trường, quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do địa chất khu vực thay đổi bất thường. Nhiều đoạn hầm xuất hiện đá phong hóa mạnh xen kẽ với nền đất yếu. Đặc biệt, sự tồn tại của các mạch nước ngầm lớn tiềm ẩn nguy cơ thấm nước và sạt lở cao trong quá trình đào. Đơn vị thi công đã phải áp dụng các giải pháp gia cố linh hoạt và thận trọng để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho công trình.

Sau khi thông hầm, các tổ đội đang tập trung hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật bên trong, bao gồm hệ thống thoát nước, bê tông vỏ hầm và các thiết bị vận hành. Việc thông suốt hai đầu cửa hầm không chỉ là dấu mốc quan trọng mà còn tạo điều kiện thuận lợi để vận chuyển vật tư, máy móc phục vụ cho các hạng mục tiếp theo trong khu vực lõi dự án.

Quy mô và tiến độ dự án cao tốc gần 22.000 tỷ đồng

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài khoảng 117,5km với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Tuyến đường được chia thành 3 dự án thành phần với các đơn vị quản lý khác nhau:

• Dự án thành phần 1: Dài khoảng 32km đi qua tỉnh Khánh Hòa, do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư.
• Dự án thành phần 2: Dài khoảng 37,5km đi qua tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đắk Lắk, do Bộ Xây dựng trực tiếp làm chủ đầu tư. Đây là đoạn tuyến có địa hình hiểm trở nhất, bao gồm cả hầm Phượng Hoàng và 10 cây cầu lớn.
• Dự án thành phần 3: Dài hơn 48km đi qua tỉnh Đắk Lắk, do UBND tỉnh Đắk Lắk triển khai.

Hiện nay, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 đã hoàn thành thông xe kỹ thuật. Đối với gói thầu XL01 thuộc dự án thành phần 2 (trị giá xây lắp hơn 3.000 tỷ đồng), ngoài hạng mục hầm, các mũi thi công khác cũng đang tăng tốc hoàn thiện nền đường, hệ thống cống hộp và hầm chui dân sinh để đảm bảo tính đồng bộ.

Tầm quan trọng của trục hành lang 'rừng - biển'

Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ trở thành trục hành lang kinh tế quan trọng, kết nối trực tiếp khu vực Tây Nguyên với các cảng biển lớn tại Nam Trung Bộ. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên tại Việt Nam mang đặc trưng kết nối "rừng - biển", giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Buôn Ma Thuột và Nha Trang.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ cơ bản hoàn thành các hạng mục chính trong năm 2026 và chính thức đưa vào vận hành, khai thác đồng bộ vào năm 2027. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy giao thương và du lịch cho các địa phương dọc tuyến như tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đắk Lắk.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch hoặc tiến độ thi công thực tế tại công trường.