Cầu Trần Hưng Đạo: Đẩy mạnh thi công trụ cạn và nhánh kết nối tại Long Biên

Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, đang bước vào giai đoạn thi công tích cực. Bên cạnh các hạng mục chính dưới lòng sông Hồng, nhà thầu đã bắt đầu triển khai hệ thống trụ cạn và các nhánh kết nối quan trọng tại khu vực quận Long Biên.

Thông số kỹ thuật và quy mô dự án cầu Trần Hưng Đạo

Cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,18 km. Điểm đầu dự án đặt tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (phường Hoàn Kiếm), và điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên).

Về quy mô kỹ thuật, phần cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m với thiết kế 6 nhịp. Mặt cắt ngang cầu rộng 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn dành cho người đi bộ. Hệ thống đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 1,42 km, mặt cắt ngang dao động từ 25,5 m đến 30 m.

Tiến độ thi công các hạng mục trụ cầu

Tính đến thời điểm hiện tại, công trường đang tập trung nhân lực và máy móc để thi công các trụ cầu dưới lòng sông Hồng. Đây là những hạng mục ưu tiên triển khai ngay sau khi dự án chính thức phát lệnh khởi công nhằm tận dụng điều kiện thủy văn thuận lợi.

Đáng chú ý, tại phía bờ Long Biên, phần cầu cạn và các đường kết nối cũng đang được triển khai mạnh mẽ. Các trụ cầu cạn đầu tiên đã bắt đầu hình thành, tạo diện mạo mới cho công trường khu vực phía Bắc sông Hồng.

Triển khai dự án thành phần nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến

Bên cạnh cầu chính, Dự án thành phần 2.1 về đầu tư xây dựng cải tạo đường Cổ Linh - Hồng Tiến thuộc nút giao với cầu Trần Hưng Đạo cũng đã bắt đầu triển khai. Dự án này do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư.

Hạng mục này bao gồm cải tạo 694,84 m đường Cổ Linh - Hồng Tiến và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Trong đó, nhánh kết nối Lâm Du - Hồng Tiến dài khoảng 147,46 m và nhánh Cổ Linh - Bát Khối dài khoảng 94,33 m.

Để phục vụ việc kết nối giữa cầu Trần Hưng Đạo và đường Cổ Linh, phạm vi nút giao sẽ được cải tạo theo hướng dịch chuyển về phía sân bay khoảng 9,5 m. Hiện nay, các trụ của nhánh kết nối này đang được thi công khẩn trương để đảm bảo tính đồng bộ với toàn bộ dự án.