Dự án hầm xuyên núi 3.300 tỷ cao nhất Việt Nam chuẩn bị khoan thông đèo Hoàng Liên

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên - công trình giao thông trọng điểm kết nối Lào Cai và Lai Châu - đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công. Theo kế hoạch, công tác khoan xuyên núi sẽ bắt đầu từ tháng 6/2026 sau gần nửa năm khởi công. Đây là dự án hạ tầng có quy mô lớn và hiện đại bậc nhất khu vực, đồng thời là hầm đường bộ nằm ở độ cao lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Quy mô kỹ thuật và tổng mức đầu tư

Được khởi công vào cuối năm 2025, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Lai Châu. Công trình thuộc nhóm A, cấp đặc biệt, với tổng chiều dài toàn tuyến đạt khoảng 8,8km. Cấu trúc kỹ thuật bao gồm hầm chính dài 2,63km, hầm phụ dài 2,65km cùng hệ thống 11 cây cầu và các tuyến đường dẫn kết nối hai đầu cửa hầm.

Tiến độ thi công trên các mũi chủ lực

Tính đến thời điểm hiện tại, các đơn vị thi công đã huy động tối đa nhân lực và thiết bị cơ giới cỡ lớn để triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. Tại khu vực tỉnh Lai Châu, nơi có địa hình thuận lợi hơn, các nhà thầu đã hoàn thành tuyến đường công vụ số 1 và đang khẩn trương xây dựng các tuyến số 2, số 3 để tiếp cận cửa hầm phía Tây. Tại đoạn tuyến Km0 - Km3+219, công tác phát quang và xử lý nền đường đang được thực hiện quyết liệt.

Đại diện đơn vị thi công cho biết, giai đoạn khoan xuyên núi là hạng mục kỹ thuật đặc biệt phức tạp, đòi hỏi quy trình kiểm soát nghiêm ngặt về địa chất và an toàn lao động. Hiện nay, các trạm kiểm soát chất lượng và phòng thí nghiệm vật liệu đã được đưa vào vận hành ổn định. Các đơn vị cũng tăng cường khảo sát địa hình nhằm bảo đảm quá trình khoan hầm diễn ra đúng tiến độ, tránh nguy cơ sạt lở tại khu vực sườn núi.

Tác động kinh tế và kết nối liên vùng

Khi hoàn thành vào năm 2027, hầm Hoàng Liên sẽ thay thế cung đường đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D - một trong những cung đèo hiểm trở nhất Việt Nam. Công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Sa Pa, Lào Cai và Lai Châu mà còn giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông trong mùa mưa bão. Đây được xem là "mắt xích" quan trọng để giải quyết điểm nghẽn hạ tầng vùng Tây Bắc.

Bên cạnh lợi ích giao thông, dự án được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho hoạt động logistics và thương mại biên mậu qua cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng. Việc lưu thông thuận tiện cũng mở rộng không gian phát triển du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng, đặc biệt là kết nối chuỗi trải nghiệm văn hóa bản địa giữa các địa phương phía Đông và phía Tây dãy Hoàng Liên Sơn.

Mặc dù vẫn còn một số khó khăn trong công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng tại Lào Cai và Lai Châu, nhưng việc chuẩn bị khoan hầm vào tháng 6 tới thể hiện quyết tâm lớn của các địa phương trong việc sớm đưa công trình chiến lược này vào sử dụng.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức về tiến độ và pháp lý dự án.