Hầm Thủ Thiêm: Công trình hầm vượt sông biểu tượng với tuổi thọ 100 năm tại TP.HCM

Hơn một thập kỷ kể từ khi chính thức thông xe, hầm Thủ Thiêm vẫn giữ vững vị thế là một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng nhất của TP.HCM. Không chỉ là hầm vượt sông duy nhất tại Việt Nam đã hoàn thiện và đi vào vận hành, công trình này còn từng xác lập kỷ lục là hầm dìm vượt sông dài nhất Đông Nam Á vào thời điểm khánh thành năm 2011.

Nằm trên trục Đại lộ Đông - Tây (nay là đường Võ Văn Kiệt và Mai Chí Thọ), hầm Thủ Thiêm đóng vai trò là mắt xích chiến lược kết nối khu vực miền Tây Nam Bộ qua trung tâm TP.HCM đến cửa ngõ phía Đông. Công trình đã tạo ra một hành lang giao thông liên tục, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của các khu đô thị mới và giảm tải áp lực cho hệ thống cầu đường hiện hữu.

Thông số kỹ thuật và quy mô vận hành

Hầm Thủ Thiêm có tổng chiều dài gần 1,49km, được thiết kế với tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe nhằm đảm bảo tuổi thọ lên đến 100 năm và khả năng chịu được động đất cấp 6-7 theo thang Richter. Cấu trúc hầm bao gồm hai đoạn hầm dẫn ở hai đầu và phần hầm dìm dài khoảng 370m nằm sâu dưới lòng sông Sài Gòn.

Hiện nay, lưu lượng giao thông qua hầm đạt mức ấn tượng với khoảng 47.000 lượt ô tô và 270.000 lượt xe máy mỗi ngày. Việc di chuyển giữa hai bờ sông Sài Gòn thông qua hầm chỉ mất hơn một phút, giúp tối ưu hóa thời gian đi lại và hoàn thiện trục kết nối kinh tế Đông - Tây của thành phố.

Đột phá công nghệ hầm dìm tại Việt Nam

Điểm nhấn làm nên sự đặc biệt của hầm Thủ Thiêm chính là công nghệ hầm dìm, một giải pháp kỹ thuật lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam với nguồn vốn ODA từ Chính phủ Nhật Bản. Để thực hiện phần hầm dưới đáy sông, các đơn vị thi công đã xây dựng một bể đúc rộng 6ha tại xã Đại Phước (Đồng Nai) để chế tạo bốn đốt hầm bê tông cốt thép khổng lồ.

Mỗi đốt hầm dài 93m và nặng khoảng 27.000 tấn, được lai dắt quãng đường hơn 20km dọc theo sông Đồng Nai và sông Sài Gòn để về vị trí lắp đặt. Đây là công đoạn phức tạp nhất do phải điều phối các khối siêu trường, siêu trọng qua những khu vực có dòng chảy mạnh và mật độ giao thông thủy dày đặc.

Quá trình lắp ghép các đốt hầm dưới đáy sông đòi hỏi độ chính xác cực cao với sai số chỉ khoảng 10mm. Đội ngũ hơn 1.500 kỹ sư và công nhân đã làm việc liên tục để nạo vét 450.000m3 bùn, tạo rãnh đặt hầm và thực hiện các thao tác dìm ghép trong điều kiện kỹ thuật nghiêm ngặt.

Hệ thống vận hành và tiêu chuẩn an toàn

Bên trong hầm, hệ thống an toàn được đầu tư đồng bộ để ứng phó với mọi tình huống khẩn cấp. Công trình được trang bị 54 camera giám sát, hệ thống cảm biến môi trường, thông gió, chiếu sáng và báo cháy tự động. Đặc biệt, dọc tuyến hầm có 37 lối thoát hiểm được bố trí khoa học.

Trung tâm quản lý hầm duy trì đội ngũ khoảng 140 nhân sự trực chiến 24/24 để theo dõi và điều tiết giao thông. Sự hiện diện của hầm Thủ Thiêm không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn là động lực cốt lõi thúc đẩy sự phát triển của khu đô thị mới Thủ Thiêm, mở rộng không gian đô thị TP.HCM về phía Đông và hình thành một cực tăng trưởng mới đầy tiềm năng.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.