Hầm Thủ Thiêm: Dấu ấn công nghệ hầm dìm và tiền đề cho siêu dự án vượt biển 104.400 tỷ

Hầm Thủ Thiêm (TP.HCM) là hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và từng giữ vị trí hầm dìm dài nhất Đông Nam Á tại thời điểm khánh thành. Đây là hạng mục cốt lõi của dự án Đại lộ Đông – Tây, tạo ra trục giao thông huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ qua trung tâm thành phố đến miền Đông Nam Bộ.

Thông số kỹ thuật và quy mô công trình

Công trình có tổng chiều dài gần 1.500m, bao gồm hai đoạn hầm dẫn và phần hầm dìm vượt sông dài 370m. Mặt cắt hầm rộng hơn 33m, cao gần 9m, được thiết kế với hai chiều lưu thông riêng biệt. Mỗi chiều gồm ba làn xe (hai làn ô tô và một làn xe máy), vận hành với tốc độ tối đa lần lượt là 60km/h và 40km/h.

Được thiết kế với tuổi thọ 100 năm và khả năng chịu động đất cấp 7, hầm Thủ Thiêm hiện đáp ứng lưu lượng khoảng 45.000 ô tô và 15.000 xe máy mỗi ngày. Công trình đã rút ngắn thời gian di chuyển giữa quận 1 và thành phố Thủ Đức xuống chỉ còn hơn một phút.

Đột phá với công nghệ hầm dìm tiên tiến

Điểm nhấn kỹ thuật của dự án là việc áp dụng công nghệ hầm dìm do nhà thầu Obayashi (Nhật Bản) thực hiện. Các đốt hầm không đúc tại chỗ mà được chế tạo tại bể đúc rộng 6ha tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Mỗi đốt hầm dài 93m, nặng khoảng 27.000 tấn, tương đương một khối bê tông rỗng khổng lồ.

Quá trình thi công đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối. Các đốt hầm được lai dắt quãng đường hơn 22km trên sông Sài Gòn với dòng chảy phức tạp và mật độ giao thông dày đặc. Để lắp đặt, đơn vị thi công phải nạo vét hơn 450.000m3 bùn để tạo rãnh sâu 12-15m dưới đáy sông.

Việc khớp nối các đốt hầm dưới đáy sông yêu cầu sai số không quá 10mm. Sau hơn 3.000 ngày thi công với sự tham gia của hơn 1.500 chuyên gia và kỹ sư, công trình đã hoàn thành, đánh dấu bước tiến vượt bậc của ngành xây dựng hạ tầng Việt Nam trong việc làm chủ công nghệ phức tạp.

Tầm nhìn chiến lược và các siêu dự án tương lai

Sự thành công của hầm Thủ Thiêm không chỉ thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy bán đảo Thủ Thiêm trở thành trung tâm tài chính mới, mà còn tạo tiền đề về kinh nghiệm và kỹ thuật cho các dự án hạ tầng lớn hơn.

Đáng chú ý, công nghệ hầm dìm này dự kiến sẽ được áp dụng cho siêu dự án vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 104.400 tỷ đồng, hứa hẹn mở ra không gian phát triển kinh tế biển và kết nối liên vùng mạnh mẽ dựa trên nền tảng kỹ thuật đã được kiểm chứng từ thực tế vận hành hầm Thủ Thiêm.