Hoàn thiện hầm Thần Vũ 2.155 tỷ đồng: Chậm tiến độ do giá vật liệu và địa chất phức tạp

Dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ, hạng mục có địa chất phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông), đang đối mặt với nhiều thách thức lớn về tiến độ. Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đường sắt, tính đến cuối tháng 3/2026, giá trị khối lượng thi công mới đạt hơn 7% hợp đồng, thấp hơn khoảng 10% so với kế hoạch dự kiến dù đã khởi công hơn 3 tháng.

Áp lực từ chi phí vật liệu và nguồn nhân lực

Theo đánh giá của chủ đầu tư, sự chậm trễ này bắt nguồn từ cả yếu tố khách quan lẫn chủ quan. Biến động địa chính trị toàn cầu, đặc biệt là các xung đột tại khu vực Trung Đông, đã đẩy giá nhiên liệu tăng cao, kéo theo chi phí các loại vật liệu xây dựng thiết yếu như cát, đá, thép đồng loạt leo thang. Điều này tạo ra áp lực tài chính lớn cho các đơn vị thi công.

Đáng chú ý, một số vật liệu quan trọng như đá bê tông dầm đang rơi vào tình trạng khan hiếm nguồn cung, thời gian đặt hàng kéo dài. Bên cạnh đó, thị trường lao động xây dựng ghi nhận sự thiếu hụt nhân lực chuyên môn cao, khiến chi phí tiền lương tăng mạnh, gây khó khăn cho các nhà thầu trong việc duy trì lực lượng tại công trường.

Về mặt chủ quan, thời điểm triển khai dự án trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài đã làm gián đoạn nhịp độ thi công. Hiện tại, chỉ có một số đơn vị như Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Biển Đông và Công ty CP Tổng công ty Xây dựng Cầu 75 đảm bảo được các mũi thi công. Trong khi đó, nhiều nhà thầu khác như Công ty TNHH Hòa Hiệp, Cienco8 và Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trường Sơn vẫn chưa đáp ứng được kế hoạch về nhân lực và thiết bị.

Quy mô kỹ thuật và phương án vận hành toàn tuyến

Hầm Thần Vũ được thiết kế gồm hai ống hầm song song cách nhau 45m, mỗi ống rộng 12,75m với quy mô 3 làn xe. Trong giai đoạn đầu, do hạn chế về nguồn lực, cơ quan chức năng mới chỉ đưa vào khai thác một ống hầm với 2 làn xe chạy hai chiều kể từ ngày 30/6/2024. Ống hầm còn lại dù đã thông và hoàn thiện kết cấu cơ bản nhưng hiện chỉ đóng vai trò là hầm cứu hộ và thoát hiểm.

Để tối ưu hóa năng lực lưu thông, Bộ Xây dựng đã quyết định đầu tư khoảng 2.155 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công để hoàn thiện nhánh hầm còn lại. Theo quy hoạch, sau khi hoàn tất, cả hai ống hầm sẽ vận hành với 3 làn xe mỗi chiều. Các hạng mục cầu và đường dẫn kết nối cũng được đầu tư đồng bộ để hướng tới khai thác toàn tuyến với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế đạt từ 80-100km/h.

Dự kiến, công tác hoàn thiện hầm Thần Vũ sẽ cơ bản xong trong năm 2026 và chính thức đưa vào khai thác đồng bộ từ năm 2027. Việc hoàn thiện công trình này không chỉ giúp giảm tải cho ống hầm hiện hữu mà còn tăng cường tính an toàn và hiệu quả giao thông cho toàn bộ trục cao tốc Bắc - Nam.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.