Nâng cấp sân bay Phù Cát: Huy động 800 người thi công đường băng 3.200 tỷ đồng

Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát đang bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục kỹ thuật quan trọng nhất. Với tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, đây được xem là đợt nâng cấp quy mô nhất trong lịch sử đối với sân bay có tuổi đời hơn 60 năm, vốn được xây dựng từ năm 1967.

Tiến độ thi công thần tốc 3 ca 4 kíp

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, công trường hiện duy trì nhịp độ thi công ở mức cao nhất. Khoảng 825 kỹ sư, công nhân cùng hơn 480 máy móc, thiết bị đang hoạt động liên tục với mô hình "3 ca, 4 kíp" để đảm bảo tiến độ đề ra.

Trên toàn dự án, 32 mũi thi công được triển khai đồng thời nhằm đẩy nhanh các hạng mục nền đường, kết cấu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Khối lượng thi công nền đất hiện đạt khoảng 35.000m³ mỗi ngày. Tính đến nay, tổng khối lượng đất đắp đã hoàn thành khoảng 3,75 triệu m³, chiếm phần lớn khối lượng công việc của toàn dự án.

Thông số kỹ thuật và năng lực khai thác

Đường cất hạ cánh số 2 được thiết kế với chiều dài 3.048m, chiều rộng 45m. Đi kèm với đó là hệ thống đường lăn, hệ thống thoát nước và các hạ tầng kỹ thuật đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế. Dự án đặt mục tiêu đáp ứng yêu cầu khai thác các dòng máy bay Code C như Airbus A320, Airbus A321 và có khả năng tiếp nhận các loại tàu bay lớn hơn thuộc Code E khi có nhu cầu.

Theo lộ trình, lớp cát thoát nước và bê tông xi măng M150 dự kiến hoàn thành ngay trong tháng 6/2026. Trước ngày 20/7, đơn vị thi công sẽ hoàn tất lớp bê tông xi măng M350 - đây là kết cấu chịu lực chính của đường băng. Ngay sau khi hoàn tất phần thô, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn bay hiệu chuẩn và thực hiện các thủ tục nghiệm thu.

Tầm quan trọng của hạ tầng hàng không khu vực

Sân bay Phù Cát có lịch sử lâu đời, ban đầu phục vụ mục đích quân sự từ năm 1967. Sau năm 1975, nơi đây trở thành trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích và bắt đầu tiếp nhận các chuyến bay dân dụng từ năm 1984. Việc đầu tư đường băng thứ hai là bước ngoặt quan trọng để nâng cao năng lực kết nối cho khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Song song với việc xây dựng đường băng, chủ đầu tư đang phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) để lắp đặt hệ thống đèn hiệu, thiết bị dẫn đường hiện đại. Khi đi vào hoạt động, công trình không chỉ thúc đẩy du lịch, logistics mà còn đảm bảo yêu cầu kết hợp phát triển kinh tế với nhiệm vụ quốc phòng của địa phương trong giai đoạn mới.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế từ chủ đầu tư.