Tesla Model Y dẫn đầu tháng 9 châu Âu, MG BYD tăng tốc
Tesla Model Y trở lại vị trí số 1 châu Âu trong tháng 9 với 25.938 xe, dù doanh số cộng dồn mới xếp thứ 17. Thị phần xe Trung Quốc đạt kỷ lục 7,4%, trong đó MG dẫn đầu, BYD và Chery tăng mạnh.
Tesla Model Y bất ngờ trở lại vị trí mẫu xe bán chạy nhất châu Âu trong tháng 9 với 25.938 xe giao tới tay khách hàng, vượt Renault Clio, Dacia Sandero và Volkswagen T-Roc. Dù tăng tốc trong tháng 9, Model Y hiện đứng thứ 17 về doanh số cộng dồn từ đầu năm với 109.793 xe, kém xa Dacia Sandero (185.947 xe).
Model Y trở lại ngôi đầu: con số và bối cảnh
Theo dữ liệu thống kê, 25.938 chiếc Model Y đã được bàn giao trong tháng 9, giảm 8,6% so với cùng kỳ năm trước nhưng là bước nhảy lớn nếu so với tháng 8 (xếp hạng 17) và tháng 7 (hạng 60). Ngay phía sau Model Y là Renault Clio (20.146 xe), Dacia Sandero (19.200 xe) và Volkswagen T-Roc (18.652 xe). Top 10 tháng 9 thiếu vắng các mẫu xe Trung Quốc.
Tính từ đầu năm, Model Y đạt 109.793 xe – xếp thứ 17 toàn thị trường – trong khi Dacia Sandero dẫn đầu với 185.947 xe sau 9 tháng. Điều này phản ánh chênh lệch đáng kể giữa vị trí tháng và thứ hạng cộng dồn.
Làn sóng xe Trung Quốc tăng tốc tại châu Âu
Trong khi Tesla tái chiếm ngôi đầu tháng 9, thị phần xe Trung Quốc tiếp tục lập kỷ lục mới. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm 7,4% tổng số ôtô mới bán ra trong tháng 9, tăng từ 5,5% hồi tháng 6 và gấp đôi so với 3,3% cùng kỳ năm ngoái. Tổng cộng 90.571 xe Trung Quốc đã được bán trong tháng 9, tăng 149% so với cùng kỳ.
MG, BYD, Chery: Ba mũi nhọn
- MG: 33.536 xe trong tháng 9 (tăng 77%), nâng doanh số từ đầu năm lên 225.334 xe. MG ZS tiếp tục là mẫu bán chạy nhất của hãng với 94.925 xe cộng dồn.
- BYD: 24.336 xe trong tháng 9, tăng mạnh so với 4.561 xe cùng kỳ năm trước. Doanh số từ đầu năm đạt 119.805 xe, trong đó Seal U (Sealion 6 tại một số thị trường) vượt mốc 55.000 xe.
- Chery: 18.454 xe trong tháng 9, nâng tổng 9 tháng đầu năm lên 73.128 xe, bao gồm cả Jaecoo và Omoda.
Cạnh tranh trực diện tại nhóm xe bán chạy
Tháng 9 chứng kiến Model Y vượt qua các đối thủ truyền thống ở châu Âu như Renault Clio, Dacia Sandero và Volkswagen T-Roc. Tuy vậy, xét theo doanh số cộng dồn, các mẫu xe cỡ nhỏ/đại chúng như Sandero vẫn chiếm ưu thế.
Ý nghĩa đối với thị trường và người dùng
- Sự trở lại của Model Y cho thấy nhu cầu với SUV điện vẫn hiện hữu, dù thứ hạng theo tháng biến động mạnh trong quý III.
- Thị phần xe Trung Quốc tăng nhanh lên 7,4% phản ánh mức chấp nhận sản phẩm cao hơn ở nhiều quốc gia, với tốc độ mở rộng của MG, BYD và Chery.
- Top 10 tháng 9 chưa có mẫu xe Trung Quốc, nhưng tốc độ tăng trưởng theo tháng và theo năm cho thấy cạnh tranh sẽ ngày càng gay gắt.
Bảng số liệu chính tháng 9 và 9 tháng đầu năm
| Hạng mục | Con số | Ghi chú |
|---|---|---|
| Tesla Model Y tháng 9 | 25.938 xe | Giảm 8,6% so với cùng kỳ |
| Hạng Model Y tháng 8 / tháng 7 | 17 / 60 | Biến động thứ hạng theo tháng |
| Model Y cộng dồn 9 tháng | 109.793 xe | Xếp thứ 17 |
| Dacia Sandero cộng dồn 9 tháng | 185.947 xe | Dẫn đầu cộng dồn |
| Thị phần xe Trung Quốc tháng 9 | 7,4% | Kỷ lục; tháng 6 là 5,5%; cùng kỳ năm trước 3,3% |
| Xe Trung Quốc bán tháng 9 | 90.571 xe | Tăng 149% so với cùng kỳ |
| MG tháng 9 / cộng dồn | 33.536 / 225.334 xe | MG ZS cộng dồn 94.925 xe |
| BYD tháng 9 / cộng dồn | 24.336 / 119.805 xe | Seal U hơn 55.000 xe |
| Chery tháng 9 / cộng dồn | 18.454 / 73.128 xe | Tính cả Jaecoo và Omoda |
| Top 3 theo tháng (sau Model Y) | Clio 20.146; Sandero 19.200; T-Roc 18.652 | Thiếu vắng xe Trung Quốc |
Kết luận ngắn gọn
- Điểm mạnh: Model Y trở lại số 1 tháng 9; dẫn trước các mẫu truyền thống về doanh số theo tháng.
- Điểm cần lưu ý: Vị trí cộng dồn chỉ đứng thứ 17; cạnh tranh từ MG, BYD, Chery ngày càng mạnh khi thị phần xe Trung Quốc đạt 7,4%.