Tiềm năng tiêm kích Su-57 phiên bản Ấn Độ: Khi công nghệ Nga kết hợp phần mềm nội địa
Thỏa thuận sản xuất nhượng quyền Su-57 tại Ấn Độ bước vào giai đoạn kỹ thuật, tập trung vào việc tùy chỉnh hệ thống điện tử và quyền truy cập mã nguồn độc nhất.
Các cuộc đàm phán giữa Nga và Ấn Độ về thỏa thuận sản xuất nhượng quyền tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57 đã bước vào giai đoạn kỹ thuật chuyên sâu. Theo đánh giá từ giới quan sát quân sự, Ấn Độ đang ưu tiên phương án tùy chỉnh sâu để phát triển một biến thể Su-57 hoàn toàn khác biệt so với nguyên bản, thay vì chỉ mua trực tiếp hoặc sản xuất nhượng quyền với những thay đổi hạn chế.
Di sản từ dự án Su-30MKI và lộ trình nội địa hóa
Việc phát triển một biến thể Su-57 mang đậm dấu ấn nội địa với hệ thống điện tử hàng không tự sản xuất được coi là bước đi có tính kế thừa từ dòng Su-30MKI. Trong dự án "Hổ xám" Su-30MKI trước đây, tỷ lệ nội địa hóa của Ấn Độ đã tăng dần theo thời gian, bao gồm cả các hệ thống phụ do quốc gia này tự thiết kế.
Đáng chú ý, sự tiến bộ của ngành quốc phòng Ấn Độ trong lĩnh vực điện tử đang đối trọng với sự chững lại của công nghiệp Nga thời hậu Xô Viết. Điều này khiến việc sử dụng các linh kiện nội địa cho Su-57 trở nên khả thi hơn. Dự kiến, các hệ thống radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) mới sẽ bắt đầu được tích hợp lên máy bay từ đầu đến giữa thập niên 2030.
Ưu thế từ sự kết hợp công nghệ Nga - Ấn
Đại tá Không quân Ấn Độ M. J. Augustine Vinod nhận định rằng, sự kết hợp giữa đặc tính khí động học xuất sắc của Nga và hệ thống phần mềm của Ấn Độ sẽ tạo ra một sức mạnh vượt trội. Theo vị sĩ quan này, cấu hình động cơ đôi giúp Su-57 đạt hiệu suất bay cao, bù đắp cho những hạn chế về khả năng tàng hình khi so sánh với các đối thủ từ Mỹ và Trung Quốc.
Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của phiên bản Su-57 nguyên bản nằm ở hệ thống điện tử hàng không. Để giải quyết vấn đề này, Ấn Độ đang tập trung vào việc thay thế các cảm biến gốc bằng công nghệ nội địa. Cụ thể, khung thân Su-57 tích hợp tới 5 radar AESA riêng biệt, mở ra cơ hội để tất cả các thành phần này được thay thế bằng dòng radar hợp tác phát triển hoặc do Ấn Độ thiết kế hoàn toàn.
Chiến lược bù đắp khiếm khuyết radar
Nga được đánh giá là chậm chân hơn Mỹ và Trung Quốc trong việc chuyển đổi sang radar AESA. Để khắc phục, biến thể Su-57 phiên bản Ấn Độ có thể sử dụng radar AESA Virupaksha thu nhỏ (đang phát triển cho Su-30MKI). Hệ thống này dự kiến sử dụng ăng-ten đường kính 950mm với khoảng 2.400 module thu/phát dựa trên công nghệ Gallium Nitride (GaN) tiên tiến.
Hơn nữa, vào tháng 6/2025, các xác nhận cho thấy biến thể Su-57M1 sẽ sử dụng radar chính mới. Thỏa thuận chuyển giao công nghệ hỗ trợ chương trình Virupaksha được xem là điều kiện then chốt để Ấn Độ hoàn tất việc mua sắm dòng tiêm kích này.
Quyền truy cập mã nguồn: Lợi thế so với F-35
Yếu tố quan trọng nhất thúc đẩy tiềm năng của Su-57 tại Ấn Độ là lời đề nghị từ Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) Nga vào tháng 5/2025: cung cấp toàn bộ quyền truy cập vào mã nguồn của máy bay. Điều này cho phép Ấn Độ tùy chỉnh sâu diện rộng và tích hợp vũ khí nội địa mà không cần sự can thiệp từ Nga.
Để so sánh, các quốc gia sử dụng F-35 của Mỹ như Israel hay Anh đều gặp những giới hạn nghiêm ngặt về việc can thiệp vào hệ thống điều khiển trung tâm. Việc sở hữu toàn quyền sửa đổi phần mềm giúp Su-57 phiên bản Ấn Độ nằm ở một đẳng cấp khác về mức độ tùy biến chiến thuật. Bên cạnh đó, biến thể hai chỗ ngồi cũng có khả năng trở thành cấu hình tiêu chuẩn cho Không quân Ấn Độ trong tương lai.