Tiến độ cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng: Giải phóng mặt bằng phường Thượng Cát

Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu đã chính thức khởi công từ ngày 8/10/2025. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội, nhằm mục tiêu hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung theo quy hoạch, giảm tải lưu lượng cho đường Vành đai 3 và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Tây Bắc.

Quy mô và thông số kỹ thuật cầu Thượng Cát

Cầu Thượng Cát được thiết kế theo phương án cầu dây văng với tổng chiều dài toàn tuyến (bao gồm cầu và đường dẫn) là 5,226 km. Trong đó, phần cầu chính dài 3.904,6m và đường dẫn dài 1.321m. Nhịp chính của cầu dây văng có chiều dài 780m.

Mặt cắt ngang cầu rộng 35m, đảm bảo quy mô 8 làn xe, bao gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư của dự án đạt khoảng 7.303 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn từ ngân sách Thành phố Hà Nội.

Hiện trạng giải phóng mặt bằng và thi công

Ghi nhận tại thực địa, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại khu vực phường Thượng Cát (đầu phía Nam) đã cơ bản hoàn tất. Nhiều hộ dân có nhà kiên cố dọc hai bên đê sông Hồng đã tiến hành phá dỡ để bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.

Bên cạnh đó, tại đầu cầu phía Bắc thuộc địa phận xã Thiên Lộc, các hạng mục cận cầu cũng đang được triển khai. Tuy nhiên, đơn vị thi công vẫn đang chờ bàn giao nốt các phần diện tích còn lại để đảm bảo tiến độ đồng bộ cho toàn dự án.

Vai trò liên kết vùng của tuyến Vành đai 3,5

Cầu Thượng Cát đóng vai trò then chốt trong việc khép kín tuyến Vành đai 3,5, kết nối khu vực đô thị trung tâm với các vùng phụ cận phía Bắc sông Hồng. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ giúp chia sẻ lưu lượng giao thông với cầu Thăng Long và cầu Nhật Tân, giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Bắc Thủ đô.

Đáng lưu ý, đoạn tuyến Vành đai 3,5 kết nối từ Quốc lộ 32 đến cầu Thượng Cát hiện vẫn chưa được thi công. Việc sớm hoàn thiện cầu Thượng Cát sẽ tạo động lực quan trọng để đẩy nhanh tiến độ các đoạn tuyến còn lại, hình thành trục giao thông xuyên suốt phía Tây Hà Nội.