TP.HCM đầu tư gần 1.000 tỷ đồng xây 3 cầu vượt thép trên trục đường 3 tháng 2
Ba cầu vượt thép sẽ được triển khai tại các nút giao trọng điểm trong giai đoạn 2026-2030 nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực trung tâm TP.HCM.
TP.HCM đang lên kế hoạch đầu tư loạt cầu vượt thép tại các nút giao thường xuyên ùn tắc trên trục đường 3 tháng 2, đồng thời điều chỉnh tổ chức giao thông tại nhiều điểm nóng nhằm cải thiện năng lực lưu thông khu vực nội đô và cửa ngõ phía Tây thành phố. Theo đề xuất từ Sở Xây dựng TP.HCM, giai đoạn 2026 - 2030 sẽ là thời điểm then chốt để triển khai 3 dự án hạ tầng cấp bách này.
Chi tiết quy mô 3 dự án cầu vượt thép trọng điểm
Trục đường 3 tháng 2 là một trong những mạch máu giao thông quan trọng nhất của TP.HCM, kết nối xuyên tâm từ khu vực trung tâm đến các khu vực phía Tây. Việc đầu tư cầu vượt thép được đánh giá là giải pháp linh hoạt, thi công nhanh và mang lại hiệu quả tức thì trong việc tách dòng xe.
1. Cầu vượt tại nút giao Ngã 6 Công trường Dân Chủ
Đây là công trình đầu tiên được đề xuất, dự kiến xây dựng theo hướng từ đường Võ Thị Sáu đi đường 3 tháng 2. Với chiều dài khoảng 253m và chiều rộng 8m, dự án có tổng mức đầu tư ước tính hơn 281 tỷ đồng.
Ngã 6 Công trường Dân Chủ là điểm giao cắt của 6 tuyến đường huyết mạch bao gồm: 3 tháng 2, Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng 8, Lý Chính Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên và Nguyễn Thượng Hiền. Hiện tại, vận tốc lưu thông trung bình qua nút giao này chỉ đạt khoảng 15km/h, thường xuyên rơi vào tình trạng kẹt xe kéo dài bất kể khung giờ.
2. Cầu vượt tại giao lộ 3 tháng 2 - Lê Đại Hành
Công trình này có quy mô lớn nhất trong số 3 dự án với chiều dài khoảng 480m, rộng 9m. Cầu được thiết kế 2 làn xe hỗn hợp với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 404 tỷ đồng. Khu vực này hiện là điểm nóng giao thông khi kết nối nhiều khu dân cư và trung tâm thương mại lớn.
Theo đánh giá kỹ thuật của cơ quan chức năng, nút giao này đang ở mức phục vụ F – mức quá tải nghiêm trọng nhất trong tiêu chuẩn phân loại mức độ phục vụ của đường đô thị. Việc xây dựng cầu vượt sẽ giải quyết xung đột trực tiếp giữa dòng xe trên đường 3 tháng 2 và Lê Đại Hành.
3. Cầu vượt tại nút giao 3 tháng 2 - Lý Thường Kiệt
Dự án thứ ba dự kiến dài khoảng 320m, bố trí 2 làn xe hỗn hợp với tổng vốn đầu tư hơn 269 tỷ đồng. Đây là nút giao chiến lược trên trục kết nối từ trung tâm TP.HCM đi sân bay Tân Sơn Nhất và các khu vực phía Tây.
| Dự án cầu vượt | Chiều dài (m) | Chiều rộng (m) | Vốn đầu tư (tỷ đồng) |
|---|---|---|---|
| Ngã 6 Công trường Dân Chủ | 253 | 8 | 281 |
| Giao lộ Lê Đại Hành | 480 | 9 | 404 |
| Giao lộ Lý Thường Kiệt | 320 | - | 269 |
Đồng bộ giải pháp tổ chức giao thông
Bên cạnh việc xây dựng hạ tầng cứng, TP.HCM cũng đang quyết liệt triển khai các phương án tổ chức lại giao thông. Đáng chú ý là việc thí điểm điều chỉnh tại vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm. Thay vì lưu thông vòng xuyến như trước, khu vực này được lắp đặt dải phân cách và hệ thống đèn tín hiệu để giảm thiểu xung đột dòng xe.
Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định, việc kết hợp giữa đầu tư cầu vượt thép và tổ chức lại giao thông là hướng đi tất yếu để tối ưu hóa năng lực khai thác hạ tầng hiện có trong bối cảnh quỹ đất nội đô hạn hẹp. Các dự án này đều nằm trong danh mục công trình cấp bách cần ưu tiên thực hiện.
Tầm vóc kinh tế của đầu tàu TP.HCM
Kế hoạch nâng cấp hạ tầng diễn ra trong bối cảnh TP.HCM tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế cả nước. Năm 2025, thành phố đạt mức tăng trưởng GRDP 7,53%, đóng góp hơn 23% vào tăng trưởng chung toàn quốc. Với GRDP bình quân đầu người ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), việc hiện đại hóa hệ thống giao thông là yêu cầu bắt buộc để duy trì đà phát triển bền vững.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt đầu tư chính thức từ cơ quan có thẩm quyền trong giai đoạn 2026-2030.