Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục: Diện mạo hai cầu vượt hơn 7.200 tỷ đồng

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội, giữ vai trò hoàn thiện tuyến vành đai quan trọng nhất khu vực nội đô. Tuyến đường dài khoảng 2,27km, mặt cắt ngang 50m, nối từ khu vực Hoàng Cầu đến nút giao Voi Phục, với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng.

Đẩy nhanh tiến độ sau khi tháo gỡ nút thắt mặt bằng

Dự án có ý nghĩa đặc biệt trong việc giảm tải áp lực giao thông khu trung tâm, kết nối các trục đường lớn và góp phần tái tổ chức không gian đô thị. Tuy nhiên, do vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng, đến cuối năm 2025, các bên liên quan mới cơ bản bàn giao mặt bằng để triển khai thi công đồng loạt.

Mới đây, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã trực tiếp kiểm tra thực địa và yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ. Mục tiêu cụ thể được đặt ra là hoàn thành toàn bộ nền đường trước ngày 2/9 và hoàn thành thi công 2 cầu vượt trên tuyến trước ngày 31/12.

Hiện trạng thi công tại các nút giao trọng điểm

Tại hai nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh, các hạng mục cầu vượt dần thành hình sau thời gian thi công khẩn trương. Đây là hai công trình cầu vượt quan trọng nhất của dự án nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc tại các giao lộ có mật độ phương tiện cực lớn.

Cầu vượt Láng Hạ - Giảng Võ đạt 50% khối lượng

Ở nút giao Láng Hạ - Giảng Võ, công tác thi công đang tiến triển thuận lợi. Toàn bộ 6 trụ cầu đã hoàn thành, đưa khối lượng công việc tại hạng mục này đạt khoảng 50%. Hiện tại, nhà thầu đang chuẩn bị triển khai công đoạn lắp dầm để hoàn thiện kết cấu phần trên của cầu.

Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh vướng quy hoạch Metro

Trong khi đó, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh, công trình mới đạt khoảng 20% khối lượng. Các trụ chính của cầu vượt đang được thi công tích cực, tuy nhiên công trường tại đây hiện đang vướng dự án Metro số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).

Theo phương án thiết kế đã được phê duyệt, một số hạng mục của hai dự án (Vành đai 1 và Metro số 5) có sự trùng lặp về vị trí. Điều này buộc các cơ quan chức năng phải rà soát và điều chỉnh kỹ thuật để đảm bảo tính đồng bộ và bền vững của hạ tầng khu vực.

Thiết kế tách dòng và tác động hạ tầng khu vực

Hai cầu vượt này được thiết kế theo hướng đi thẳng, nhằm tách dòng phương tiện trên trục chính, hạn chế tối đa xung đột giao cắt tại những khu vực có mật độ giao thông cao của Hà Nội. Đây là giải pháp kỹ thuật tối ưu để tăng năng suất thông hành cho tuyến đường.

Đường Vành đai 1 là một trong những trục giao thông quan trọng nhất của Hà Nội, đi qua khu vực lõi đô thị, giữ vai trò phân luồng và giảm tải cho các tuyến đường nội thành. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo trục kết nối xuyên tâm từ phía Đông sang phía Tây, đồng thời giảm áp lực cho đường Láng (Vành đai 2) và nhiều trục hướng tâm khác.