BYD ra mắt hệ thống tự lái God's Eye: Cam kết bồi thường toàn bộ nếu gặp tai nạn

Hãng xe điện BYD vừa chính thức công bố hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) tự phát triển mang tên God’s Eye tại Thâm Quyến. Với mức giá 12.000 nhân dân tệ (khoảng 1.770 USD), điểm đáng chú ý nhất của công nghệ này là cam kết từ nhà sản xuất về việc chi trả toàn bộ chi phí phát sinh từ các vụ tai nạn giao thông xảy ra trong khi hệ thống đang vận hành.

Tham vọng xóa bỏ tai nạn giao thông của BYD

Tại buổi họp báo, ông Wang Chuanfu, Chủ tịch BYD, nhấn mạnh mục tiêu hàng đầu của hãng là hướng tới một tương lai không còn tai nạn giao thông. Theo dữ liệu được ông dẫn chứng, mỗi năm thế giới ghi nhận khoảng 1,19 triệu người tử vong và hàng chục triệu người bị thương do các sự cố đường bộ.

Hệ thống God's Eye được thiết kế để giải quyết vấn đề này bằng cách cho phép người lái rảnh tay khi vận hành xe. Về mặt kỹ thuật, thiết bị tích hợp hơn mười camera cùng hệ thống cảm biến lidar và radar, tạo ra khả năng giám sát 360 độ xung quanh xe, loại bỏ hoàn toàn góc chết và tình trạng mệt mỏi thường gặp ở người lái.

Chuyển dịch chiến lược từ giá bán sang công nghệ

Động thái ra mắt God's Eye đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong chiến lược của BYD. Thay vì tiếp tục cuộc chiến hạ giá vốn làm xói mòn lợi nhuận, hãng đang tập trung nâng cấp hàm lượng kỹ thuật trên các dòng sản phẩm. Sự thay đổi này phù hợp với định hướng của chính quyền Bắc Kinh từ giữa năm 2025, yêu cầu các hãng xe ngừng chạy đua giảm giá và tập trung vào cải tiến quy trình sản xuất hoặc tung ra các mẫu xe có tính năng vượt trội.

Bên cạnh công nghệ hỗ trợ lái, BYD cũng khẳng định vị thế dẫn đầu tại thị trường Trung Quốc với mạng lưới hơn 6.100 trạm sạc nhanh đã được xây dựng hoàn tất.

Bối cảnh thị trường và cuộc đua hạ tầng sạc

Trong quý I/2026, BYD đạt lượng bàn giao 700.050 xe, giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái do tác động từ việc cắt giảm trợ cấp tại thị trường nội địa. Tuy nhiên, mảng xuất khẩu ghi nhận sự tăng trưởng đột phá với 120.083 xe trong tháng 3, đưa tỷ trọng xuất khẩu chiếm gần 46% tổng doanh số của hãng.

Trên phương diện hạ tầng năng lượng, BYD đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ CATL. Cuộc đua về tốc độ sạc đang trở nên quyết liệt với các thông số kỹ thuật ấn tượng từ cả hai phía:

Việc ra mắt hệ thống tự lái giá rẻ đi kèm cam kết trách nhiệm pháp lý cao cho thấy nỗ lực của BYD trong việc định vị lại năng lực công nghệ trước các đối thủ toàn cầu. Tuy nhiên, thời điểm thương mại hóa chính thức của God's Eye vẫn chưa được công bố cụ thể.