(LĐ online) - Đó là QL20, đoạn qua đèo Phú Hiệp (Di Linh, Lâm Đồng). Đoạn đường dài chưa đầy 5km này do Công ty 7/5 làm chủ đầu tư (theo hình thức BOT) và trực tiếp thi công nâng cấp, đưa vào sử dụng trong tháng 11/2009, nhưng nay đã xuống cấp nghiêm trọng.
(LĐ online) - Đó là QL20, đoạn qua đèo Phú Hiệp (Di Linh, Lâm Đồng). Đoạn đường dài chưa đầy 5km này do Công ty 7/5 làm chủ đầu tư (theo hình thức BOT) và trực tiếp thi công nâng cấp, đưa vào sử dụng trong tháng 11/2009, nhưng nay đã xuống cấp nghiêm trọng. Hiện trạng mặt đường qua đoạn trên nhiều chỗ vá chằng, vá đụp gây thiếu mỹ quan, không đảm bảo giao thông bền vững cũng như chất lượng của công trình đường.
Trước đó, năm 2010, mặc dù Sở GT-VT Lâm Đồng đã có công văn đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam quan tâm chỉ đạo đơn vị thi công đảm bảo giao thông trên tuyến QL20 (Đà Lạt – TP HCM). Tuy nhiên, cho đến nay, Công ty 7/5 vẫn lấy lý do công trình đường chưa nghiệm thu nên tiếp tục cho chắp vá chẳng giống ai. Điều này không chỉ gây trở ngại cho các phương tiện giao thông qua lại mà còn làm ảnh hưởng không nhỏ đến việc phát triển kinh tế - xã hội của Đà Lạt – Lâm Đồng.
Phóng viên baolamdong.vn vừa ghi lại được những hình ảnh của đoạn “QL trời ơi” này.
Trước đó, năm 2010, mặc dù Sở GT-VT Lâm Đồng đã có công văn đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam quan tâm chỉ đạo đơn vị thi công đảm bảo giao thông trên tuyến QL20 (Đà Lạt – TP HCM). Tuy nhiên, cho đến nay, Công ty 7/5 vẫn lấy lý do công trình đường chưa nghiệm thu nên tiếp tục cho chắp vá chẳng giống ai. Điều này không chỉ gây trở ngại cho các phương tiện giao thông qua lại mà còn làm ảnh hưởng không nhỏ đến việc phát triển kinh tế - xã hội của Đà Lạt – Lâm Đồng.
Phóng viên baolamdong.vn vừa ghi lại được những hình ảnh của đoạn “QL trời ơi” này.
 |
| Đường chưa nghiệm thu đã xuống cấp nghiêm trọng |
 |
| Quốc lộ vừa mới nâng cấp nay đã vá chằng, vá đụp |
 |
| Đường đã đưa vào sử dụng thu phí nhưng vẫn tiếp tục “đào” và “trám xi măng” |
Phóng sự ảnh Thuỵ Trang
